1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
44
~ - -w — — 8 l * * 3SSS® ! " “ “ ” " ^ “ i f í- 9 1.5.12 Üzemi létcsit.ményok A metró építményoiben különböző vusutüzorui létesítmények kerülnek a föld alatti terekben elhelyezésre /áramátalakítók, • szellőzőgépek, a vízellátás és a vizelvozutés berendezésűi, vasútbiztosító éu hírközlő berendezések stb./ A jolon beruházási javaslat alapját képező egyeztetett miiszaki tanulmány ezen lótositmények funkcióját, elrendezését fő vonalaiban ismerteti. 1.5.13 Jánnitelep A második szakasz köretében épül az észak-déli vonal járműtelepe Kőbánya-Kispest vasútállomás közelében, a Kőér utca melletti mintegy JO hektáros területen. A metró forgalmi vágányaihoz a végállomás előtt csatlakozik. A második járműtelep llzomboholyor.ésével a szoros ogyűttmü- ködóson kivül a munkamegosztás elve is érvényosül a két vonal között. A Kőér utcai járműtelep az észak-déli vonal járművei karbantartásán kivűl mindkét vonal mozgólépcsői és villamos borondozósei fenntartó bázisául is szolgál, mig mindon jármű nagyjavítását az a célra jelen beruházás terhére bővített Fehér úti járműtelepein végzik, A Fehér úti moglóvő járműtelepen bővitoni kell a kocsiszín épületét. A kocsikat szállító szovjet fól a nagy mennyiségre való /"ró tekintettel előszállítást alkalmaz ós a beérkező jármüveket fór— galombaállitáeukig fedett holyen koll tárolni. 1.5.14 Életvédelmi borondozósok A létesítményt a közlekedési szempontok lehető sérelme nélkül az épitési technológiától függő minősítésű tömegóvóhollyó is alkalmassá kell tenni, a beruházás teljes összegében az életvédelmi kialakítás költségei szerepelnek. Ennek műszaki tartalmát a beruházási javaslat műszaki tanulmánya 0020/2/1973.számú kötete határozza meg. y, |---------------------------------- —— ■ ■ i
