1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

14

té-iSáBP * -#v.- "• * > tó'átift

! I

i-lőném eredményezne érzékelhető megtakarítást.

Ezért a mélyvezetésű szakasz határát a Váci út Marx tér és Élmunkás tér közötti szakaszára helyeztük át, a Marx téri állomást pedig mélyvezetésben javasoljuk kiépíteni.

A második üzembehelyezési szakasz 7,3 km hosszú, ezen belül a Deák tér - Élmunkás tér közötti északi része 2,4 km, a Nagyvárad tér - Kőbánya-Kispest vasútállomás közötti déli szárnya 4,9 km. Az északi és déli szárny egyidejű üzembehelye- zósét legkésőbb 19So végére javasoljuk előirányozni.

A két vonaldarab egyidejű Uzernbehelyezését több szempont alátámasztja, melyek egyben indokolják, hogy a Deák tér - Marx tér szakaszt önálló ütemként nem javasoljuk Uzembehelyez- ni. Az indokok a következők;

a./ Ha a Marx tér ideiglenes végállomás, a Deák tér - Marx tér szakasz a vonal első szakaszával együttesen üzemelne a megnyitás után. A szakasz nem rendelkezik Járműteleppel, amig a vonal déli szárnya ___________

el nem készült, minthogy az észak-déli vonal jár-*- mütelepe a Határ út állomás mellett épül meg.

Az ugyancsak járműtelep nélkül üzemelő első vonal- szakasz jármüveinek tárolására é" kisebb karbantartására a Nagyvárad téren olyan fordító állomás épül, melyben a 3,7 km hosszú szakasz kocsiparkjából 9 db négykocsis vonatot lehet elhelyezni, további két vonatot pedig éjjel a Deák tér - Arany János utca közötti - akkora már megépült, de még üzemben nem lévő - vonalalagutakban tárolnánk,

l :—- -TO , ra ----------------------------------------------------------------------------------------------------'------------------------------------------------------------------------'-------------ff—