1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

15

I

í

... 11 ~

Amennyiben a 3,7 km hosszú első szakaszhoz további

1 1/2 km hosszú vonalat csatolunk, 11 vonattal szemben 16 vonat tárolásáról kell gondoskodni,emellett a Boák téri tárolási lehetőség - minthogy az. forgalmi vágánnyá válik - megszűnik.

A tárolás megoldására a Marx téren kétvágányos kihúzó tároló alagutat kellene épiteni, mely a végleges jár- ' mütelep bekapcsolása után feleslegessé válik.

Ha a jármüvek tárolását ideiglenesen a kelet-nyugati vonal Fehér úti kocsiszínjében oldanánk meg, a napi Üzemszerű szerelény-kiállitások miatt a kelet-nyugati vonalon. 2,5 órára csökken az éjszakai fenntartás időtartama. Ezzel az üzem biztonsága kerül veszélybe, mert a rendelkezésre álló idő alatt a fenn/tartást nem lehet elvégezni.

h./ A Marx téren, mint ideiglenes végállomáson az utnn_ _ _ forgalomra vonatkozó számítások szerint napi 3oo.ooo

______ _J_________

utasra lehet számitani. Ilyan utastömog fogadására

2 db 4 mozgólépcsőn kijáratot kell építeni, szemben ro a tervezett 2 db 3 mozgólépcsős kijárattal, emellett

oem kerülhető el azonban a zsúfoltság. A vonal tovább- épitéso után az állomáskijáratoknál felesleges többletkapacitás marad.

c./ A Nagyvárad tér - Marx tér vonalszakasz utasforgalma 5-kocsÍ3 szerelvények közlekedtetését indokolná. Az a./ alatt emlitett tárolási nehézségek ezzel tovább fokozódnának.

is

! I

í ’

I i í

— —-----------------—---- —__________I í 1

V

''99* * h ifi- i .-zsftp