1973. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
165
A kitermelendő föld meghaladja a 2o5 ooo tf-t, 56 ooo tf a betonszük— aéglet, 111 43o q vasat használnak fel a betonhoz, az előregyártott gerendákból 37 800 métert kell beépíteni, a réselés 30 000 tf. Az ide szükséges, most már jól megismert réselő gépből 4 darabot kell kalkulálni. Ezek közül egynek olyannak kell lenni, hogy a sziklás talajt is át tudja törni. Ez a gép jelenleg a Déli pályaudvarnál dolgozik. A létszám 3oo főre van tervezve. Itt szó esett az egyidejűségről, hadd tegpra hozzá, hogy 3 egymástól elválasztható területre bomlik, a-b-c-sznkoszrn. Ezek közül az a./ éf a 1 ./ a legfontosabb, ez jár forgalomeltereléssel. De az időmeghatározófa b./, ez kombinálódott. Volt egy egyeztető megbeszélés és több alkalommal próbáltuk az időt lecsökkenteni. «’ Amit Dalmy olvtárs említett, azt csak megerősíteni szeretném. Ez év májusában kezdhetünk, a 3oo ember készenlétben áll, egy része már dolgozik is, tehát teljes kapacitással neki állhatunk. Gépeink közül 2 jövő héten jön fel Leniiwárosból, annak, hogy kezdjünk, nincs akadálya. A műszakokat is úgy osztottuk be, hogy a legfontosabb időmeghatározó műveletnél tulajdonképpen 3 műszakban dolgoznak, kétszer 11 órás nyújtott műszakkal a réselésnél. A többi műveleteink pedig 2 műszakban folynak. Ha a Batthyány-térihez hasonlítjuk, a következőt lehet mondani: azt 13 hónapra vállaltuk, 395 méter hosszú volt és 13o tf trombita jellegű volt, a többi pedig \ L vonal. Itt 3 hónapos késéssel kezdtük és a műtárgyak egy esztendő alatt, ill. a 13 hónappal szemben lo hónap alatt megcsiráLtuk. Arát itt tenni kell, pusztán csak az a./-szakasz,^ami a Fradi pályától felfelé van, 600 m-es és csaknem végig 3 vágányos. L | V | ^J I I- 80 I
