1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

257

i Az aluljáró rendszer teljes területe kereken 6.300 m2, lényegesen nagyobb mint az Astória - és Blaha Lujza té- ri aluljáró. A belmagasság - a helyi adottságoktól függően - 2,40 - 2,60 m. A Baross téri aluljáró-rend­szerben különböző, a közönség kényelmét és ellátását biztositó létesítmény került elhelyezésre. A nyitott térre nyílóan egy nyilvános illemhely, egy 8 ablakos bérletpénztár, a Keleti pályaudvar előtti csarnokban 5 üzlethelyiség, és az úgynevezett "F" csar­nokban egy eszpresszó, ezenkivül két ujságáruda, és egy Totó-Lottó árusító helyiség készült. A folyosókban elosztva 10 db telefonfülke került elhelye­zésre, a csarnokok oldalfala mentén kirakatok épültek. Ezeken túl az aluljáró üzemét 2 db csapadékvíz-. 1 db szennyvízátemelő, és 1 db hőközpont biztositja. A nyi­tott térre nézőén a BKV személyzeti tartózkodója került elhelyezésre, amelyből közvetlenül elérhető a tér köze­pén a terepszint fölé nyúló inditótorony. Az előbbiek- ben említett hőközpont nem csupán a helyiségek fűtését biztosítja, hanem egyben héolvasztási célból a nyitott tér burkolatát is füti. A gyalogaluljáró fedett részei­nek padlója gumi 03 kőburkolat. Az oldalfal márvánnyal burkolt, az üzletek és kirakatok portálja keret nélküli securit / biztonsági / üveg. A Rottenbiller utcát é3 a Mező Imre utat összekötő köz- úti felüljáró 6 nyílású, együttdolgozó feszitett pálya- szerkezettel rendelkező, 3 főtartós acélszekrénytartó. A felüljáró kétnyomú: 8 rn-eo pályaszélességű út átve­zetését biztositja, rendkivül bonyolult geometriai vi­szonyok között. A szekrénytartó végig követi az átveze­tett út vonalazáoát, igy a hídszerkezet lényegében egy térben megcsavart szalag, amely a szélein elhelyezett kétoldalt folyamatos megvilágítással különleges hang­súlyozást nyer, mely esztétikailag az egész tér külső benyomását roppant előnyössé teszi. 3./ A létesítmény profilja. A létesítmény a budapesti K-Ny-i közúti és METRÓ ten­gely egyik jelentős forgalmi csomópontja. 2R | )-ii — . ■- 7 ­.

Next

/
Oldalképek
Tartalom