1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
252
: i- 2 2./ Beruházás alapadatai a program szerint, s azok tényleges megvalósulása. A beruházási program készítésekor az 1961. évi számlálás adataiból 1980-ra becsülhető: 2,9-szeres fejlődési szorzóval képezték a méretezés alapjául szolgáló forgalmi értékeket. Az azóta eltelt időszakban a gépkocsi állomány száma, és ezzel összefüggésben a forgalom növekedése ennél lényegesen nagyobb ütemü volt, és ez önmagában is mutatja a csomópont rendezés szükségességét, illetve megoldásainak indokoltságát. A forgalmi csomópont megszerkesztésének alapelve az volt, hogy egy-egy csomóponton belül az egyes irányoknak közel azonos kapacitás-tartaléka legyen, és az i egyes csomópontok egymással összehangolhatók is legyenek. A beruházási program megvalősitása 3orán ezen fő célkitűzéseket sikerült valóraváltani, mert a legfontosabb ponton: a Rákóczi út torkolatában - a Rotten- biller utca - Mező Imre út iránynak külön szinten történő kiemelésével - sikerült a rendezés során az 1965. óvi forgalomszámlálás adataihoz viszonyítva 2,24-2,55- szörös /irányonként változó/ - közel azonos nagyságú - - kapacitás - tartalékot adni. A beruházási program a tényszerűen mérhető mennyiségekre vonatkozóan is tett előírásokat, ezeknek értékeit a HB ! megvalósult mennyiségekkel összevetve az alábbiakban foglaljuk össze: beruházási megépített ef 6i i'tan mennyiség Hid-szerkezet 145 fin 165 fm Villamosvasúti vágány 3490 fm 3496 fm ! 1 Útburkolat 47600 m2 47902 m2 Gyalogos aluljáró 3620 m2 3695 in2 Ezen mennyiségekkel kapcsolatban megállapítható, hogy a villamos vasúti vágányok a tervnek megfelelően készültek, és a gyalogos aluljárónál mutatkozó eltérések /kb. 2 tó / is olyan mértékűek, amelyek a kiviteli tervek készítésekor az esztétikai és funkcionális igények 8 egész pontos ismeretében voltak realizálhatók. j * I __________________IS_________________ i ra 4 «®
