1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
160
i 9.3. Duna-hidek. A fővárosi Duna-bidok szerepe a főváros, ill. az ország köz- úthálózatában igen jelentős. A hidak elsődleges feladata a városi forgalom összekötőre a pesti és budai oldal között. í. \sodla008 feladatuk az országos úthálózat keleti és nyugati ré'sz közötti forgalom jelentős r szőnek a Dunán történő átvezetése . A Duna-hidak fejlesztési igényeire jellemző, hogy 1970-ben a hidakon áthaladó forgalom 16.000 d/ó volt, nagy távlatban ez az igény 70.000 E/ó-ru növel:szik. A kettős feladatnak megfelelően a közúti főhálózat kiépítésével párhuzamosan jelentős fejlesztés szükséges a Duna-hida)- nál. A fejlesztési terv részben a meglevő hidak fejlesztésével, részben új hidak ill. egy Duna alatti alagút létesítésével biztositja a főúthálózat n.egfelelő kapacitását, illetve forgalmi kapcsolatait a Dunán keresztül. | Északi-hid k L ^ A létesítendő Északi hid a távlati főúthálózatban a varos külső kerületeit összekötő körút folytatásában van tervbe véve, az északi vasúti összekötő-hidtől északra /közvetlenül mellette/, az, Árpád út es a Púk utca összekötő egyenesében. Budai folytatása az Aranyhegyi árok mellett a 10.sz. országos útvonalba köt be. A budai oldal csomópontja az M 11 autópályával ad különszintű kapcsolatot és továbbvezetést a 10.sz. út felé. A hidat a főúthálózati terhelési adat k szerint 2x2 forg Imi sav szélességben szükséges megépíteni. I I I * fM. » n — ===== é- 81 -
