1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
148
' i- 72 A tervezett autóutak csomópontjai általában külünszintű- ek. Szintbeni csomópontok kialakítása esetén a terv a csomóponti 3Úvok számának, illetve a zöldidő arányának növelésével biztositja a szükségos kapacitást. Közbenső szakaszokon a folyamatos, zavartalan halad s a mellékútvonalak forgalmának korlátozó jellegű szabályozásával volt megoldható. Aa I.ütemben a cyor3forgalmi hálózatból az i.il-7 autópálya bevezető szakasza 2x3 forgalmi sáv szélességűre bővül, megépül az összekötő autópálya déli szakasza az Ooztya- penkó csomópont éo a Gyáli út között, az L4-5 autópálya és az L-3 autópálya bevezető szakasza, az ü-2 autópálya a városhatár és Újpest Zsilip u. között, valamint az j M-ll autóút a Flórián térig. Megvalósul a K-iíy autóút az Osztynpenké csomópont - Budaörsi út - Hegyalja út - Rákóczi út - Kerepesi út - 30. fkl. út nyomvonalon, valamint n Hungária krt.-i autóút szintbeni kialakítással a Gyáli út és a Flórián tér között. A II. ütemben megépül az i\i-2 autópálya az Árpád-Ilidig, az 1.1-51 autópálya bevezetése az 1.4-5 nyomvonaláig, az 1.1-6 autópálya a Hnnzsabégi útig. Kiépül a városi összekötő autópálya a Hungária körút vonalán a Gyáli út éo Flórián tér között a jelenlegi elképzelések szerint magas vezetéssel. Városi autóút épül sugár - ill. tangenciális irányban a Váci út - Bajcsy Zs.út - Kis krt.- Gönczy I.u. vonalában i a Rudas L. u. - Duna-alagút-Conlogány u.-.Szilágyi fasor vonalában, az Üllői úton, a pesti é3 budai alsó rakparto- l—— ---------kon, valamint az Alkotás utcáin és a Szentendrei úton /í.-ll/. M I ' ■- * v" ‘•'’ *** j ’ 1 \
