1972. szeptember 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

313

- 23 Az utasszám növekedés ellenére kis mértékben ugyan, de javultak az utazási körülmények, a személyszállítás színvonala. Ebbe;, a fejlesztései: és forgalomirányítás szervezési Intézkedések eredményei, valamint a Kormány bérügyi intézkedéseinél: hatása egyaránt tükröződik. Ez utóbbi hatására jellemző, hogy a múlt év októbere /a határozat életbelépése/ óta az autóbuszvezető1: létszáma 742 fővel nőtt. Bár létszámul: még nem teljes, vezető kife

ánya miatt már nem kellett jármüveket félreállitani.

A szervezési intézkedések között kiemelkedő jelentőségű a csúcs- széthúzás előkészítése, amely a félév folyamán részben megtörtént. Első ütemként szeptember 4-én lép életbe a XI, Budnfo i úti, október közepétől pedig a X. Gyömrői úti autóbusz közlekedésnél, ami a környék üzemei egy részének munkaidő kezdés- befejezés időpontját is érinti. A főváros egészére a jövő év folyamán kerül fokozatosan kiterjesztésre.

I

A folyó évre tervezett forgalmi intézkedések közül számos a félév folyamán bevezetésre került. így pld:- uj gyorsautóbusz-járat indult 13o-as, 132-es, 176-os

>

jelzéssel,- utvonalhosszabbitást hajtotta!: végre a 94 és 96/a jcl> zésü autóbuszoknál Újpalota lakótelepig, a 4o-es autóbusznál Budaörstől-Budakesziig, 3l/a jelzésű autóbusznál Rpalota Határ-utig,- egyes vonalakat csuklós autóbuszokkal láttak el, mint pl. 54-es, lo-es, 25/y, 155-ös, 186-os■, más vonalakat loo férőhelyes kocsikkal, mint pl. 2-es, 8-as, 9-es,

15-ös, 16-os, 4o-es, 122-es,

tt . 73

v ■* to

.................................................................. . I

J

I J i