1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

30

* ' fcjí. ;• >’ . \ .... ; *

*» . \ f *£, » u'7.fe v q.iiftfrM'.ívfe-1! íV ií í"ri'V 'fe " / /'•" 'ró *W&’ ’ Mm s ’ vív ‘ *Ji ív#At$ ^ 4 ‘k35W9í •■- ' ■ • . ■

1 I 1

re 9 •

I *• " *©£’' ' fe í£c rá

2.42 Nagykörút 1 — ______________

A Nagykörút utasforgalmában a gyorsvasúti hálózat ki- ópitésével párhuzamosan bizonyos csökkenés várható. A ma itt közlekedő viszonylatok különböző hosszúsága és sűrűsége /4-es, 6, 66/ nem teszi lehetővé a forgalom kedvező lebonyolítását. A jelenlegi forgalomsürüség a jelenlegi kocsitipusok figyelembevételével már nem nöi vélhető /1,5’/, a viszonylatokat a forgalom egyenletes,

sé tételével lehet javítani.

A fenti közúti és tömegközlekedési indokok miatt a Nagykörúton a tervezet szerint két egyenlő hosszúságú és közel azonos terhelésű viszonylat közlekedik: a

Moszkva tér és Móricz Zs. körtér, illetve a Moszkva tér és Fehérvári ut között. A két viszonylat a Moszkva tér és az Irinyi János u - Karinthy F • u. keresztezése között azonos útvonalon halad. Ez a megoldás biztosítja legalább a mai férőhelykihasználésok elérését.

L

A Margit hid budai hídfőjében a korszerűsítés miatt megszűnnek a Mártírok útja - Margit hid útvonalról

j —

.......... Óbuda felé haladó- viszonylatok /18, 66/*......-. -..... ^jj| ** f

A Schönherz Z. u - Fehérvári ut keresztezésénél a csomópont korszerűsítése után szintén nem lesz ivben ha - ladó viszonylat.

Ezekkel az intézkedésekkel a forgalom egyenletesebbé

1 tehető. Hangsúlyozni kell, hogy az eddig közlekedő két

elágazó viszonylat Óbuda, illetve Budafok felé csúcsórában 13,o illetve 8,1 percenként közlekedett. Tehát az eddig az elágazási pontokon túl utazók számára az

H •

'

oo

.si

91 HH-1 ■ ittMHP

* - **»&** ■ *mB