1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

31

", * , >' yJ : í/'V'vf(,,rJ*í5( ■ • • fe fe,,v ' • i,1 v v,i *1 ”• >'1' f. •*', ‘ *. ( ' / ; ' .■ %

i

é

'■ i • Mm

IH

10.

átszállási időveszteség ellenére az eljutési idő csökkenni fng. Bár a Margit hi-dnéi: jelenleg az utastérbe ró lésben utaslépcső tapasztalható, a 4-es viszonylat ré- | . szére mégsem épül itt végállomás, egyrészt a csomópontban mutatkozó helyhiány miatt, másrészt azért, mert ez a\ • az utaslépcső csökkenni fog /a Buda felé utazók jelentős része a Batthyány téren ét a Metróval fog közlekedni/.

2.43 Üllői ut

I

Az Üllői ut forgalmában döntő változást csak az É-D Metró első ütemének megnyitása hoz. A K-Ny-i vonal üzembehelyezése egy viszonylat módosításét vonja maga után: a

Nagyvárad térről a Szabadság hidon és Közép-Budén áthaladó 63-as viszonylatét. Mivel a viszonylat fő feladata az Üllői ut - közép-Buda közötti forgalom lebonyolítása

1

a belső végállomása a Madách térre kerül, igy a kieső szakaszt a Metró Astória-Déli p.u. közötti szakasza pótolja. A Krisztinaváros irányéba utazók a Metrón keresztül a Déli p.u.-tói visszautazással a mai eljutési idő alatt érhetik el céljukat.

2.44 Soroksári ut - Mester utca

I - A változásokat a ráckevei HÉV Soroksári úti végállomásának korszerűsítése, illetőleg a Soroksári ut közúti forgalmának javítása indokolja. Jelenleg a Soroksári ut belső szakaszén négy helyen van keresztezés a közúti forgalom és a villamos, illetve HÉV forgalom között:- a Vágóhid állomásra behnladó HÉV vágányoknál- a Közvégóhidra behaladó villamosvágányoknál- a Hámén Kató utcából Soroksári útra kanyarodó villamosvágányoknál- a Boráros tér előtt a végállomásra behalndó villamosvágányoknál .

2 í. .'Il

_____________________________ I

v «diüMBR