1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
11
í A metróépítés I. üteme 1976-os üzembehelyezésénok lehetőségeit vizsgálva megállapítottuk, hogy ez további 1,3 milliárd Ft azaz összesen /1,8 + 1,3 / 3,1 milliárd Ft biztosításával megvalósítható. Az erre vonatkozó előterjesztést a Gazdasági Bizottság f.év október 13-án megtárgyalta és a metróépités_gynrsitásával-----------------egyetértett. Egyúttal előírta, hogy a Fővárosi Tanács és a KPM vizsgálja meg, hogy a saját forrásai átcsoportosításával hogyan biztosítható a szükséges hitelfedezet, s erre vonatkozó javaslatát az OT és a PM egyetértésével terjessze elő. A KPM és a Főváros 4oo - 4oo milliót pótlólag elvállalt, s igy /1,8 + o,8 / összesen 2,6 milliárd Ft az észak-déli metróvonal építésére már rendelkezésre áll, A további fedezőt biztosításának vizsgálata folyamatban van. A két metró vonal teljes megnyitása után a felszini hálózat kb. 2o %-kal, a Belvárosban pedig közel 4o %-kal tehermentesül. Folyamatban van a millenniumi földalatti vasút korszerűsítése és meghosszabbítása is, amely 323 millió Pt-tal és 1973. év végi üzembehelyezéssel került jóváhagyásra, /Uj jármüvekkel és járműteleppel együtt./ Már a GB. előterjesztésben utaltunk arra, hogy a vonal felszini szakaszának megszüntetése és a Városligeti tó alatti átvezetés többletköltséget igényel. Ezen kivül az időközben bekövetkezett árváltozások miatt összesen lo7 millió Ft többletköltség adódott, melynek több mint 5o ‘/o-át - 54 millió Ft-ot - a Főváros illetve a BKV. saját forrásaiból biztosítunk. A hiányzó - árváltozásokból adódó - többletköltséget költségvetési juttatásból kérjük fedezni. A többletköltségek ismételt felülvizsgálata folyamatban van, melyek a vizsgálattól függően módosulhatnak. Megemlítjük még, hogy az építkezés a millenniumi földalatti vasút uj járműtelepén valószínűleg csak 1974-ben fejeződik be, a vonal forgalombahelyezési 1973. évi határideje betartható. Nagy ütemben haladnak a szentendrei HÉV vonal Batthyány téri bevezetési illetve Margit-hid épitési munkálatai, mely összefügg a metréépitéssel és eredctil+g 1973. év végi befejezéssel, 332 millié Ft költséggel került jóváhagyásra. Figyelemmel a metróépítés gyorsítására, szükséges c munka gyorsítása is, hogy a két létesítmény együtt 1972. végén kerüljön áradásra. A gyorsítás, valamint az időközben bekövetkezett árváltozások miatt lé.,5 millió Ft többletköltség jelentkezik. r » -* .VI: te * * " ' MBB ff- 6 -
