1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

12

I

t

«■- 7 így a teljes költség 492,5 millié Ft. Az ezzel kapcsolatos előterjesztést a Gazdasági Bizottság f.év október 13-án megtárgyalta és elrendelte, hogy a többletköltségeket az Országos

!--------------Anyag- is-Arhivatal a kivi-tc-í-o-zőkné-1--vizsgálja—f-elüd.-------------------j-------A vizsgálat megkezdődött. A többletköltségek forrásának kérdését fővárosi tanácsi szinten tisztázni kell.

J

A. Kálvin tér rendezésével együtt előreláthatóan célszerű elkezdeni a csepeli gyorsvasut bevezetési munkálatait is.

A Kálvin tér alatti végállomás nyers műtárgya mintegy llo millió Ft-os költséggel kiépíthető a Kálvin tér rendezésével egyidejűleg, s ezzel elkerülhető a tér kétszeri felbontása.

A vonal teljes bevezetésére a későbbi lehetőségek függvényében kerülhet sor. E munka azonban várhatóan csak az V. ötéves terv elejen fejeződik be.

A hitelfedezet biztosításának vizsgálata a metróépítés fedezetével együtt folyamatban van.

2./ A tervezett .járműbeszerzések:

A jármübeszerzési terv összeállításánál a következő szempontokat vettük figyelembe:- a járműpark nagy részének lecserélésével a javítási igény csökkenjen,- tipizálásra törekszünk, az elavult, korszerűtlen és öreg jármüveket selejtezzük.

......... . -...- - - —— - nagyobb férőhelyü jármüveket szerzünk be, igy a fajlagos járművezetői létszámigény is csökken,- nagyobb teljesítményű jármüveket vásárolunk,- a metróépítés 03 a HÉV vonalak gyoravasuttá fejlesztésének megfelelően az üzemeltetéshez a szükséges modern jármüveket beszerezzük.

A tervezett járműbeszerzések a következők:

5o db. metró motorkocsi [ 1 t

5o db. csuklós villamos

7 db. fogaskerekű szerelvény

21 db, millenniumi FAV szerelvény

15 db. M X. HÉV szerelvény

I / ✓ ✓

324 db, szélé autóbusz 199 db. csuklós autóbusz

I f ''tf- i !

i '

i --------------------------------------------------------------------------------------------m

f

I ___

■ ré » , «**,»*»