1970. február 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
8
rt-:" rt ' •- .>—• • . • • •• ;• .-;•••, • I v> É I- 6 A járműállomány selejtezéséhez és ltorszerúsitéséhez - az ipari kapacitás szállitóképoseégének hiánya miatt - nincs mindig lehetőség. Az ipari.kapacitás korlátozott voltára jellemző, hogy pl. a vállalat 1968. II. 29-én a.Ganz Villamossági Gyárral 1969. évi szállítási határidővel 35 db. kétirányú, 8 tengelyes csuklós villamost rendelt, amelyből a gyár 1GS9. évre mindössze 12 db- ot igazolt vissza, do c-rre szállít.ős a vizsgálat időpontjáig még nem történt. Rá kell mutatni viszont arra is, hogy az ipar folyamatos járműszállítását zavarja, hogy a BKV , az anyagi források ismerete hiányában - nem mindig adja meg kellő időben megrendeléseit az ipar felé. A járműállomány változását 1966-69 években, az alábbiak mutatják: Beszerzés . Selejtezés 32 db. csuklós villamos 28 db. villamos motorkocsi loo " trolibusz 54 11 villamos pótkocsi 2o " M.9-CS HÉV kocsi 73 " troli motorkocsi 65 " Ik. 62o. autóbusz 58 " troli pótkocsi 82 11 Ik.,556. autóbusz 1 " troli csuklóskocsi 196" 11:. 18o csuklósbusz 191" autóbusz 17o '* csuklós autóbusz /FAÜ gyárt./ 15 " HÉV vontató kocsi 72 " HÉV pótkocsi /Az autóbuszállomány lo %-át saját műhelyében, használt autóbuszokból összeépített csuklós autóbuszokkal pótolta,/ Az uj jármükonstrukciók ugyrésze nem birjo el 0 forgalom túlterheléseit, műszaki paraméterei nem elégségesei: - a megengedeti; biztonságos tartalékokat is figyelembevevő - a nagyarányú igénybevételhez. Ez komoly gondot jelent a forgalom lebonyolításánál, amelyet 0 vállalat nem tud megoldani, csak az egyéb munkái rovására, Az uj kocsik és szerelvények üzembe állít ás után részben ' konstrukciós, gyárt 'si ós anyagminőségi okokból. gyakran meghibásodnak és emiatt.magas u javításban töltött idejük. Pl,: Az 1968. júliusban üzembeállított csuklós villamosok az , első három hónapban a tervezett üzemnapok 60 %-át töltötték javításban. Az Ikarus gyár által szállított 556 tipusu : utóbusza'- közül 26 öb-ot padlóváztörés miatt kellett kivonni a i’orgc 1*7337/1970* 7 | __ — . I * • ■ 'issm
