1970. február 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

9

*

i

Növeli a jármüvek üzembentartási nehézségeit, hogy a régebbi - esetenként az uj - típusokhoz az ipar pótalkatrészeket, és.szerelvényeket nem, vagy csak igen kis mértékben szállít.

Pl.:

A Ganz Villamossági Gyár 1969. évre visszaigazolt csereszabatos jármű alkatrészrendelés teljesítésénél december hó elején még mintegy 2o millió forint lemaradásban volt.

2,/ Karbantartási és javitási tevékenység

a,/ Jár műk ib o c s át ás

A személyszállítási feladatok ellátásának alapja, hogy a jármű műszaki szakszolgálat menetrend szerinti mennyiségben . üzem- és forgalonbiztos kocsikat adjon a forgalom számára,

E követelménynek a műszak az utóbbi óvekben mind kevésbé tesz eleget, sőt oz autóbusz üzemág még a kényszerűségből mérsékelt j ár mükibo cs át ás i tervtől i£ messze elmarad.

A vállalat napi kocsikiboca átás árak alakulását az alábbi táblázat szemlélteti:

• • 1968 1969 menetrend műszak % menetrend műszak %

Mogixvráaus „érinti áltcl „„inti íltnl

igény kiadott igény kiadott

jármű db jármű db

_______.

villa mos 1675 1675 loo^o 1658 1662 loo,2

HÉV 3of 326 lo5,5 316 312 98,7

autóbusz 1118 lo59 94,7 Ho9 lo5.o 94,7

A tervek változását és teljesítésük kapcsolatait mutatják a FAÜ Récsei üzemegységének következő adatai:

.kocsikibocsátá? . .

ISLS&ujg

Terv 318 db 299 db.

Tény 3o5 “ 291 "

Teljesítés %-a 95,9 97,3

f I

. F/35/I970.

; 1 i 4

* •

ti- 7 -