1969. október 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
8
I-6Szükséges a két főirány - /Budapest-Déli, Bp.Ferencváros/ szintbeni metszésének megszüntetése. Továbbá a személyforgalmi és teherforgalmi rész szétválasztása. Irányok szerinti peronok kialakítása, utasaluljárók létesítése, az érkező és induló utasáramlat szétválasztásához. Az állomás bővítésének, illetve korszerűsítésének tervezése jelenleg folyik. Igazgatóságunk részéről Kelenföld állomás problémáját a fővárosi vasúti hálózat kulcskérdésének tekintjük. Fontosabb_budapesti_állomások. A fdntieken kivül több nagyforgalmu budapesti állomáson és magáiló- ( helyen még hiányoznak a szigetperonok. Az utasforgalom biztonságán kivül az állomásod átbocvátó képességének jobb kihasználása is szükségessé teszi ezeknek a szigetperonoknak kialakítását. Ilyenek szükségesek elsősorban Rákospalota-Ujpest, Rákos, Rákosrendező, Pestlőrinc, Budafok-Háros stb. állomásokon. A személyforgalmon kivöl Budapest jelentős áruforgalmát mintegy 42 állomáson és szolgálati helyen bonyolítja le. A rakodások gépesítése és a forgalom racionalizálása az áruforgalmi helyek csökkentését kívánja. Ugyanakkor a korszerűen kiképzett gépesített és ezért teljesitőképes körzeti teherpályaudvarokat fokozatosan ki kell építeni. Az iparvágány forgalom általában megmarad. Idővel javaslatéink szerint több teherpályaudvar fokozatos megszüntetésére lehet számítani. A megszüntetésre javasolt pályaudvarokat és más szolgálati helyeket természetesen előzetesen pótolni kell. Nyugati teher pu. és Vizafogó állomás javasolt megszüntetése miatt, illetve az északpesti városrész teherforgalmának korszerű kiszolgálása céljából egy uj északpesti körzeti teher pu. épitését javasoltuk előirányozni. Erre leginkább Rákosrendező térségében és csatlakozóan van lehetőség. A megszüntetendő déli teher pu.-t, Kelenföld állomáson építendő délbudai körzeti teher pu-val javasoljuk pótolni. A kőbányai iparvidék körzetében és a keleti városrészeken hiányzik egy korszerű teher pu. Itt egy keleti körzeti teher pu. építésére alkalmasnak létszik Rákos állomás északi oldalán lévő üres terület. Ez a teher pu. célszerűen csatlakozást találhatna a kiépítendő rendezópilyg,- udvarhoz. Józsefváros teher pu. korszerűsítése folyamatban van, mint nemzetközi darabárus és transzkonténer pu. forgalomra tervezzük berendezni.. . A magyar vasúti hálózat erősen központosított volta eredményezi azt, hogy Budapest vasúti gócon nagy vasúti átmenő teherforgalom van. Ez az átmenő forgalom, ha nem is nagy ütemben, de folytonosan növekszik. Az átmenő teherforgalom jelentős részben Bp-en rendezést igényel. A vidéki rendező pu-ok u.n. előrendezési munkája csökkenti ugyan a Budapesten rendezendő átmenő kocsik számát, azonban a Budapesten rendezett kocsik az összes rendezett kocsiknak még igy is mintegy 45 %-át teszik ki. Mivel a budapesti rendez$pályaudvcrok budapesti rendezési munkákat Jelenleg éppen hogy csak teljesítik, a jelentős többletfeladatok ellátására racionálisan nem lesznek képesek. Budapesten tehát a kocsiforgalom növekedésének megfelelően - várhatólag nem nagy távlatban - egy uj nagy, korszerű rendezflpályaudvart ______________1 t . » ‘‘.mm
