1969. március 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
297
I- 77 tetés pedig ugyanannak a vállalatnak egy ágazatához fog tartozni,nem tudom, hogy kihez. Egyzser elfogadtuk, hogy a Metró Vállalat üzemeltesse 72-ig a Metrót. Ez nem indokolja, hogy miért került az anyag újra ide, de tudom, hogy a KPM nem ért egyet azzal, hogy a Metró üzemeltessex 72-ág, és azt követeli, hogy már most a BKV vegye át üzemeltetését. A BKV csak 7o júniusában tudja átvenni. Abba nem mehetünk bele, hogy április 4-e után 2 hónap múlva változás legyen. , e . v I ^ // Javasolom, hogy most csak azt döntsük el, hogy egyelőre a Metró-szervezet keretén belül f-£±yék az üzemeltetés addig, amig a kelet-nyugati szakasz lciépitése be nem fejeződik, azzal megtoldva, hogy az üzemeltetésnek minden kérdését már most koordinálni kell a BKV-val, amely majd átveszi. A BKV-nak lehetnek az üzemeltetéssel kapcsolatban igényei, amelyeket teljesite- nf-kell. Szervezetileg tessék megoldani, hogy átfedések ne legyenek. a Metró üzemeltesse 72 április 4-ig és Daczóéknak minden kérdésbe teljes jogú beleszólásuk legyen. Nem tudom, hogy szervezetileg hogyan lehet est megoldani. De 72-ig csinálja a Metró Daczóélc közreműködésével. Arait Kőmives elvtárs mondott, arra rövidesen nyilatkozni kell, mert néhány hónapon belül világgá kell lcür- tölnünk, hogyan lehet közlekedni a Metrón, autóbuss-vagy villamosjeggyel. Az eddigi állásfoglalás mindig a villamosjegy mellett szólt, de másutt nem villamosjegy áráért adják a Metrójegyet, hanem autóbuszjegy áráért. Bartos István: De akkor senki sem megy le a föld alá. Mindenki autóbuszon akar menni. Kőmives István: Ezt kellene idehozni záros határidőn belül és ezt javasolom is. Most azt mondjuk, hogy április 4-én megnyomjuk a gombot, hogy indul a Metro^és azt se tudjuk, hogy mennyibe fog kerülni, milyen jegyet vásároltatunk, nem tudjuk, hogy lesz, mint lesz. E 1 n ö k : Az üzemeltetésre a javaslatok el. i tá L 7—ni ; V ;■ TFW0000 fi . fc#* .i&gp
