1968. április 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
165
i- 13 A tor: tázási hitelek átár.. tórára még 1967. végén negker ;ulc az OT. által kibocsátott szorzókat, melyek alapján a metró beruházási előirányzatát 6,0 %- kai emelték me0. Az uj árak és költségvetési normák csak jóval később, az első negyedév vegére váltak teljessé. Megállapítottuk, hogy az CT. által kibocsátott szorzók nem állnak összhangban az uj áraknai és normákkal. A tényleges emelkedés az elfogadott 6,6 %-kal szemben kb. 2o--25 %- között van. A pontosabb adatok kidolgozása április hó végére fejezhető be, ennek alapján előterjesztést kívánunk tenni a beruházási hitelek reális átárazása érdekében. Mindeddig úgy gazdálkodtunk a hiteleikéi, hogy az eredeti előirányzatból a létesítmény megvalósulhasson. Az 1967. évi felmérés szerint Hitelgazdálkodásunk a beruházási programban jóváhagyott kerételmek megfelelően alakult. Ha azonban az átárazást nem sikerül reális alapokra helyezni, 400-500 millió Ft-os túllépés állhat elő. A kérdés rendezésére kérjük a VE. segítségét. 3./ Az üzembehelyezési határidő előrehozásával kapcsolatban már korábban felmerült, hogy egyes sorokivüli, vagy rendkívüli feladatot megoldó - döntően kivitelező - kollektívák jutalmazására esetenként szükség volna. Az előterjesztésekben - az 1970-ig terjedő időszakra - 2 millió Ft-os keret szerepelt. Elvileg a felettes szervek egyetértettek a javaslattal, de sem a beruházási keretből, sem külön keretből nem engedélyezték. Szóban arra utaltak, hogy a Fő/áros Tanácsa saját keretében oldja meg. A vállalatok anyagi érdekeltségét - a 0azdasági mechanizmus szellemében -a vállalkozási szerződésekben általában rendezzük. A különleges,soron kívüli "teljesítmények jutalmazása azonban a szerződésekben nem lehetséges. Ke0ismétlem - most már konkrét összeg megjelölése nélkül - hogy a t. Végrehajtó Bizottság, ha erre fedezet található, a kivitelezés során jelentkező rendkívüli teljesítmények jutalmazására esetenként biztosítson lehetőséget. 4./ Eörs vezér tér és Hungária, krt.-Kerepes^jivtji csomó- 0 on¥ re nde~z*é~se\ Az Eörs vezér tér rendezésére elhatározás született, a metró végállomás melletti közlekedési csomópont és a BHÉV uj végállomásának kialakításával. A rendezést két ütemben lehet végrehajtani: a metró megnyitására szükséges lenne az áUljáró és a LilkV végállomás elkészítése , I fi ! i _j I
