1966. október 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
162
i- 28 Idetartozik még a római part kérdése. A római part éppen úgy, mint a váci Dunakanyar, mind nagyobb mértékben épül és szépül, mind drágább és drágább objektumok kerülnek oda. A szakszervezetek(vállalatok és mindenki, akinek pénze van, építkezik ott, szépíti ezt a Dunapartot. Ki kellene dolgozni azt a műszaki megoldást, amely minimálisra csökkenti a veszélyt, ha már teljesen elhárítani nem lehet. A Dunaparton egy olyan magas falat emelni, amely a Nánási útig terjedő kertvárost megvédelmezze, azért nem lehet, mert ez elzárná^ az üdülők elől a kilátást a Dunára, mint mondják, de valószínűleg igy van, én nem értek hozzá. Aki a Tisza táján járt, látta, hogy ott évtizedek óta, de különösen az utóbbi években minden eshetőségre készen rőzsegátak és egyéb eszközök állan rendelkezésre a gyors védelem elősegítésére. $ Egy ilyen gátat kellene szükség esetén emelni, de nem a Nánási utón. A másik problémám, hogy a partépités során az utak meg- keskenyednek. Most mindinkább a Dunapartra terelődik a forgalom, ahol két nyomsávos közlekedés van, 8-9 méter szélességben húzódik az ut, a sétány pedig 20 méteres. Szerintem ez tűrhetetlen és megengedhetetlen. Ez az üdülő jellegű parkosítás mindinkább összeszoritja az utakat, pedig véleményem szerint a fővárosaidnak nagyobb érdeke a Dunaparton a 3-4 tojQ&L nyomsávu ut kiépítése nem nagy költséggel, mert hiszen csak a járdát kell beljebb tenni és a sétányokat nem a Dunapartra tenni. Jelenleg a hajóállomások környékén és mindenfelé két nyomsávos ut van, de a sétány hat nyomsávos, teljesen szükségtelen módon. Nem akarok párhuzamot vonni, de megépítették a modem Schönherz Zoltán utat, a kőrúthoz hasonló széles járda van, a két villamossín között hatalmas zöld terület, nagyon szép esztétikailag, a két nyomsáv m jobb- és baloldalon el van választva, ami nagy előny, csak éppen az egész nem az 1975-ös évek útja, az egészet le kell majd bontani és a nyomsávokat szélesebbre venni, mert már most is keskeny a Boráros téri hid felé vezető nagy forgalom miatt. Nekünk legalább tiz évre előre kell gondolkozni, amikor utat építünk. Az a kérésem, hogy a dunai partfal javításával együtt legalább a teherforgalom nagyrészét oda lehetne terelni, ha ott jó ut van. Vizsgálják meg az elvtársiak annak a lehetőségét, 1 f * * ű&m
