1966. október 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
163
( i 4- 29 - 30 hogy a partfal építésével együtt hogyan lehetne a dunaparti teherautó illetve autóutat is kiszélesíteni, Azért merem javasolni, mert az egész kockakövekkel van kirakva, csak egy szintre kell az egészet hozni, még 4-6 métert odavenni és kiszélesedik az ut a teherforgalom számára. Bartos János: T. Végrehajtóbizottság! Ez az előterjesztés egy olyan folyamatra tesz pontot, amely az utolsó évtizedben játszódott le a Dunán. Jolt az 1954—es árviz, amikor nyáron Győrben átszakadt a gát, utána az 1956-os jeges árviz, tavaly a 90 napos rendkívül magas vízállás, amely rekordot jelentett. Ez a hatalmas víztömeg, amely az utóbbi években lezúdult, okozta azt, hogy ezek a partfalak a rendkívül nagy vizingadozások következtében erősebben megrongálódtak, mint korábban. Nem hoztuk a Végrehajtóbizottság elé, mert ebben a tekintetben már koráüán intézkedtünk, megvizsgáltuk a hidak helyzetét a levonuló árvizek után és kiderült, hogy a rendkívüli nagy vizingadozás és a kiüregelések olyan károkit teremtettek, amelyeket azonnal helyre kell állítani. Most lényegében arról van szó, hogy azt a ^ rendkívüli nagy értéket, amelyet a budapesti partfalak és védőmüvék jelentenek, meg kell óvni. Anit Sós elvtárs felvetett, azt nem tárgyalta az előterjesztés. Sós György: Tudom, csak mint javaslatot vetettem fel. B ar t o s István: A Római part kérdésével számtalanszor foglalkoztunk, gátrendszerrel meg lehetne védeni, de rendkívül költséges lenne, több száz millió forintot is kitenne, amihez pillanatnyilag nincs erő, de meg kell mondanom, hogy egészen pontos elképzelések sincsenek. A gyorsforgalmi útra vonatkozólag készen vannak a terveink, ami az alsó rakpartot illeti, megvalósitása szintén nem azért késik, mintha nem tudnánk megcsinálni, hanem mert ehhez* még nem volt anyagi erő. Kidolgoztuk azokat a terveket, hogy bizonyos területeket újra vissza kell venni a közforgalom céljaira, de ez az előterjesztés most ezzel nem foglalkozik. Ha nem tévedek, egy filyóméter partfal felépítése százezer forintos nagyságrendű kiadást jelent, olyan nagy nemzeti vagyon fekszik tehát ezekben a partfalakban, hogy azok megóvásáról feltétlenül gondoskodni kell. Az utóbbi évek rendkívüli vízjárásai sokat rontottak rajtuk, az előállott szívóhatás, a kiüregelések következtében zonyos helyeken olyan állapotok keletkeztek, amelyeken * + .zsm
