1966. március 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

175

.......................... -- - -.......... ".................. I

.. i

►M £) ■ rá

3, A helyi k ö 3.1 e ke Ha személyforgalma a második

ötóvos tervidőszakban lo százalékkal növokodoit és 1965-,UOQ

raegközelitotto az 1,5 milliárd főt. A gépjárműforgalom, vagyis az útak igénybevétel , ugyanazon idő alatt rohamosan emel- kodott, A harmadik ötóvos torvidősz ikban a lakosság utazási i— gényőnel óvi mintogy 1 százalékos növekedéssel koll számolni, A gópjármli forgalomnál őzzel szemben 1970-re mintogy 27 százalékos növekedés várható.

a/ A tömcgkÖzlokodÓB lebonyolításában a fojlődós iránya: az egységes hálózat lótrohozása. Ennek gorinco a nagy tönogok szállítására kópos gyorsvasút, METRÓ, molynok olső vonala a Fohér- út - Doák-tór között a harmadik ötévos torv gégén Uzemb 'l.ópe A vonal, toljos kiépitéso után, a főváros személyforgalmának 7-8 százalékát bonyolítja lo, Hatékony segítség azonban osak , a hálózat ósznk-dóli vonalának Uzcmboholyezósévcl.Jelentkezik,

A Jcót vonal egyUttoson ugyanis a személyiorgalomnak mintegy 2o százalékát, a bolső városrészekben onnól még nagyobb hányadát VG3ZÍ át. E második vonal építésének megkezdéséhez szükséges anyagi opzközök/294 millió forinVnen állnak a főváros rendolkozéséro. Korábbi határozatok alapján az észak—déli vonal beruházási programját oz óv végén terjesztjük elő, De ezt mggolőzvo szükségé nek tartjuk a fedezoti problémák jelzését,

A tönogközlokodósi járművök kiszolgáló lótositményoir-k. ’ kő mérvű fejlosztóséro évtizedek óta non került sor. A jolon— légi helyzet a forgalom zavartalan fönntartását ós a jármű- . állomány növolésót gátolja. Ezért to.rvu . / . 1 .tu.xkban n ren1el- kezesre bocsájtott olőirányzat 56 százalékát a tömegközlo-. kodósi osrközök kiszolgáló lótositmónyoinok /tárolótelepek;' áramátalakítók; főműhely/ 31 százalékát podig az úthálózat fej losztóséro c 3szpontositotiuk.c

/

. //?