1966. március 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

19

- 12 sára.5 év alatt mintegy 190 millió forintot fordít- tünk, Dunabogdányban megkezdődött egy uj kertészet/ telep létesítése is.

Az elmúlt 5 évben évi 8-12 millió forintos ráfordítással rendszeresen korszerűsítettük a közvilágítást,

elsősorban.a f .'vonalakon és a külső kerületek k-‘ - pontjaiban. Megépült az Erzsébet hid-Kossut;h L-/‘ c a-Rákóc zi ut vonalán a Vas utcáig az un. fényhenger/ és az emlitett útszakasz ezzel is világvárosi jelleget nyert.

3/ Helyi közlekedés

A fővárosi közlekedés a második 5 éves tervidőszakéi .

e lőny ösen fej 1 ődö 11.. A közlekedési beruházások 5 -tv ai : f ti. összege 1.9 milliárd forint;, ami. lehetővé tette a tervezettnél kedvezőbb eredmények elérését.

A tervidőszakban mintegy .380 millió forint ráfordítással elkészült az Erősébe* hid, a főváros reprezentatív lét* - s itménye , a m a gy a r hldép i fc é s b üs z k e sé ge.

A közlekedési beruházások 40%-át mintegy 770 Mii/ v in to fc .i á rniiib e szer zés r e fordítottunk; tovább i QQQ mii'./ fo.ri.nt felujitási dotáció a csuk.1 ós .iárm.üvek salát, műhely ekb en t. ör t én fc e Idái 1 i tására sz i n fc én f el ha s zná 1 á . • / korült . így vált lehetővé, hogy a jármüvek túlzót;tan tó- tett; ki használ fcsági indexeit -.melyek egyben a wa tó V- mutatói is - jelentősen - -sok ker!, “k ; /a villamosnál 6..Tövéi 54-%-ra, az autóbusznál 52%- ról 42 %-ra/, jóllehet , utas,szám 1965-re 1960.-hoz képest 10%-kal emelkedőt.‘ .

A tervidőszak folyamán tovább nőtt az autóbusz részes - dése ‘az utasforgalom lebonyolításában: 1960-ban az. utasok 26%-a , 1965-nen viszont 33%- a utazott autóbuszén.

114-1 /PM .

fi

^ 1

I

• I 1