1965. október 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
46
m J||§ S 4 i Fővárosi Tanács VB. M ,■ ' »f Közlekedési Igazgatóság Tárgy: Bejelentés a Baross Megtárgyalva : téri csomópont forgalmi rendezéséről. Főv. Tan, VB. VIII. Városrend. és Ep.o, Főv. Tan. VB. Közmű és Szolgált. lg. Főv. Tan. VB. II. Tervosztály Közlekedési Állandó Bizottság T. Végrehajtóbizottság! A VB. munkaterve alapján Igazgatóságunk a Baross téri csomópont forgalmi rendezésére vonatkozóan számos tervvariánst dolgoztatott ki. Ezek elemzése alapján terjesztjük elő javaslatunkat: A Kelet-nyugati földalatti vasút Baross téri állomásának felszini kapcsolatai szükségessé teszik a tér nagyobb mértékű rendezését. Szükséges a térrendezés azért is, mivel a Baross tér fővárosunk egyik legtulterheltebb forgalmi csomópontja, mely a forgalmat mai formájában jelentős késleltetéssel, a gépjármüveket elkerülő útvonalakra kenyszeritve, és balesetveszélyes körülmények között tudja csak lebonyölitani. «• Több éves tervezési munka folyt a csomópont földalattival kapcsolatos részeinek és egységes egépzénck forgalmi rendezésére vonatkozóan. Ezek ismertetését és/a költségkimutatást a 6.3z. mellékletben adjuk. A Kelet-nyugati földalatti vasút Baross téri állomásának megfelelő felszini kapcsolatait biztosité kialokitásárc, valamint a Baross tér forgalmi rendezésére nz l.sz. melléklet szerinti szintbeni közúti csomóponti kialakítást .javasoljuk. A 15-2o éves távlaton túl jelentkező forgalmi igények mennyiségi éo irányok szerinti megoszlása ma még kellően nem tisztázható. A jelenleg rendé]kezéore óíló adatok nem adnak megnyugtató választ arra, hogy mikor fog bekövetkezni annak az időpontja, amikor a Koosut Lajos utoa Rákóczi úti útvonalon a közúti csomópontok külön3zintü kiépítése - a forgalmi igények kiszolgálása érdekében - szükségessé vólik* E'.órt a külónszintü közúti csomóponti megoldásokat elvetejt'- tük. A vizsgálatok szerint a Baross “tárt közúti-csomópont 3zintbc.nl rendé zése mintegy lo-Oö évr~e elegendő forgalmi kapacitást biztosit. i Tehát a Baross tér rendezését minőén igényt kielégítő gyalogosaiul- ; járók megépítésével és szintbeni közúti csomópont kialakításával javasoljuk megoldani, oly módon, hogy az ne legyen akadálya a későbbiekben különszintű közúti csomópont megépítésének sem. A jelentősebb változások a mai helyzethez viszonyítva a következők: 1., Minden forgalmi irányt és kapcsolatot kielégítő gyalogaluljáró épül a Rákóczi ut - Mező, Rőtuenbiller úti csomópontban közvetlen kapcsolatot biztositva a tér másik oldalán elhelyezett siily- lyesztott térszínnel, igy a metró állomással, a MÁV pályaudvarral és a villamos megállókkal is. / r ill J ' ' I I I * tp
