1965. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
92
I i rt 14 rt 3Közlekedési Igazgatóság A közlekedési ágazat féléves szinten mérve tervét értékben teljositot- te. Ugyancsak teljesítette az utasszállitási tervet is. Tevékenységenként és vállalatonként vizsgálva kisebb lemaradások is vannak, A személyszállítási bevételi tervét nem toljositette az autóbusz ós a taxi. A lemaradás a tervezettnél kevesebb utas /99»1» illotvc 96 %/ szállításúból ered. Az ágazati szintű utasszán teljesítése ellenére a magasabb fajlagos bevételt jelentő autóbusz és taxi utasok elmaradása /2,6 millió fő/ a bevételnél lemaradást eredményezett. Igen nagymérvű bevételkiesést okozott a Kishajó Vállalatnál nz árviz. Tervét csak 4o,9 %-ra tudta teljesíteni a II. negyedévben. A személyszállítás javitása, elsősorban a csúcsidőszak zsúfoltságának csökkentése érdekében, a vállalatok a tervezettnél több férőhelyet bocsátottak az utazóközönség rendelkezésére. A villamos 3 uz autóbusz 3,3 %-kal teljesítette túl a munkanapok átlagos csucsforgalmi férőhcly- kilómétor tervszámút féléves szinten. Jelentős problémát okoz a járműállomány növekvő elhasználódása és a karbantartó és javitó kapacitás elégtelensége. Emiatt féléves szinten például 13 autóbusszal és 82 db taxival kevesebb vohotett részt_a forgalomban a tervezettnél. Féléves szinten mintegy 6oo fő forgalmi létszámhiány var. a közlekedési vállalatoknál, melynek fele a villamosnál jelentkezik. Ennek enyhitésé- ro tovább folyik a kalauznélküli járatok számának növeléso, A II. negyedévben ujabb 8 járaton vezették be, s ennek eredményeként májusban lo3, júniusban 8o fő létszámmegtakaritást értek el. A létszámmegtakaritás ellenében felhasznált béralap természetesen az átlagbérek növekedését eredményezi, ennek mértéke azonban még igy som lépto túl a tervezettet a túlórák csökkenése miatt. A túlórák az ipari munkások kivételével minden állománycsoportban a tervezett alatt maradtak, a bázisidőszak túlóra szintjét pedig egyik állománycsoport sem éri ol# /■ , . 9JL I '"''to*.. ! \ I » * ’ ’.p
