1964. szeptember 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

27

d./ 1965-bon a végleges zöldjiul lám központ kialakit-'sávul egyidőben segítséget nyújtunk a rendőrségnek, az ipari-^V lánc alkalmazásához#

e,/ A forgalombiztonsági berendezések gyors, korszerű elkészítése érdekében 1965-ben, - a rendelkezésre állé anyagi fedezettől függőón - megkezdjük a. Fővárosi Villamosvasút Hámán Kató telepének felfejlesztését©

II. Tömegközlekedés.

Az Erzsébet hid megnyitása tömegközlekedés szempontjából is Jelentősen tehermentesíti a szomszédos hidakat és csomópontokat. Egyes fontos összeköttetések rövidülnek, egyszerűbbekké válnak. Az tésébet hid hatása n mcsak közvetlenül környezőt ében érvényesül, hanem jelentős változásokat hoz a távolabbi városrészekben is.

Az Brzeóoet hidon 4 villamos és 5 autóbuszjárat halad át / betétjára- tolckal együtt 8 /, Es csúcsidőben óránként, ügyirányban 55 villamos- szerelvényt és 86 autóbuszt /:ebből 36 csuklós:/ jelent.

A bzabadság hidon csúcsórában, ogyir-ényban áthaladó villamosazerolvé- nyok szima 57-rő3. 43~ra csökken, lényegében ugyanígy tehermentesül a Cálvin tér i3. A csúcsórában ogyirányban áthaladó autóbuszok száma 5o-ről /:obből 33 csuklós:/ 20-ra csökken, a Lánc hidon áthaladó autóbuszok száma 223-rol 165-ro csökken,

1./ Villamosvasút.

Az Erzsébet hidon át na la dó villamos járatok / 2, melléklet,/ :

19-es teleti pu® - ...irzaébet hid - Gellert rakpart - .óricz

kórtér - Kelenföldi pu.

68-as Kerete.-:’ ut - Bosnyák tér - .©rzsébot hid - Gellért rakpart juóricz Bei,; mond körtér.

6o-ao Keleti pu. - :©rzsébe+ hid - Déli pu - - csórsz utoa.

44-es Lúg ló #■ mos patak -- Erzséoot hid - ..rooazkva tár,

A Rákóczi utón a férőhely e jelenlegihez kép st. 15' %-ka’l nő, a hid

. / , '

1- 5 -