1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
72
1 I j - 4 IclasQzilcussá vált az Üllői-ut példája, ahol nem kevesebb, mint 7 alul- vgtgy felüljárót kellene építeni a Calvin-tértől a Kistex^- tig, a (iajosmizaei sorompóig. Ennek költaégkiliatását nyilván mindenki ismeri, mert azzal nem sokat érünk, ha egy frekventált útvonalunkon egy vagy két köztuti aluljárót épitünk, de ugyanakkor 4-5 komoly dugót képező csomópontot Otthagyunk. így vajjími keveset segítenénk közle ke désünlcön. Ehhez tartozik úthálózatunk kérdése is. A fővárosban kereken 3.ooo km-eo úthálózat van, amelynek 5o ‘/-a kiépített. Sajnos, úthálózatunk rendkívül el van maradva. Összes aszfalt-utunk 3o '/-a pl. 1926 előtt épült, egy 15 cm-es betonalapon, amely a komoly terhelést nem birja el, állandó felújításra szorul. Sajnos az elmúlt években nem volt és ahogyan a közeljövő terveit ismerjük, a fővárosnak a közeljövőben sem igen lesz nagy lehetősége arra, hogy útfelújítást végezzen. Tudtommal 1963- ban egy útfelújítást kezdünk meg a XI, kerületben, az uj lakótelep kialakításával kapcsolatban. Teljesen bizonytalan még előttem, hogy az Ullői-uti uj lakótelep liátsé bekötését a Gyáli-utra: milyen eszközökből visszük véghez 1964-ben. Sajnos, ami az útfelújítást illeti, az elmúlt években eszközök hiányában nem tudtunk előre menni. Nem io fontossági sorrendben, néhány témát szeretnék ezzel kapcsolatban megemlíteni. A bevezető, országon Jellegű főútvonalak közigazgatási határunkon belül rendkivül elhanyagolt állapotban vannak ás nem tudjuk, hogy mikor lehot hozzányúlni. Vagy pedig: eszközök hiányában nem is gondolkodhatunk arról, hogy főútvonalainkat szélesítsük, néhány helyen a második úttestet io kiépítsük, elkezdtttk a külső kerületeket összekötő úthálózat építését, beruházási hitelünk kérdése azonban nincs megoldva. Mind nagyobb és nagyobb számban kell gépkocsi parkoló helyeket létesíteni a belterületen. Néhányat már az V. kerületben 1 lo létesítettünk, de úgy látszik, hogy ez már nem elég. Olyan helyeken parkolnak személykocsikat, ahol akadályozzák^ különben is rendkivül erős közlekedést. Úthálózatunk fejlesztéséhez tartozik uj dinai hidak épitése is. Jelezzük az anyagban, hogy Csepel éö Budafok között I— -------------------------------------- I * *90
