1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
16
I 1- 15 tosabb feladatunk a közeljövőben az, hogy árkádősit issál kiszűr lesitett utak és két vagy többszintű csomópontos építést kell . ma.id gyors ütemben végrehajtani. Esetleg egymást követő kétszintes csomópontok helyett hosszabb, összefüggő, megasvezetésü útszakaszok építendők az esztétikai szempontok figyelembevételével. Első lépcsőben gyalogaluljárókat kell épiteni a Kelet-K.yu- gati metró állomásaihoz csatlakozóan, majd c. Nagykörút és Jllói ut csomópontjaiban, ás sürgősen meg kell kezdeni r csomópont- . kpiszerüsitéseket is. Egy-egy csomópont átépítése általában 50- 300 millió Ft-ba kerül, ezért ez lesz a közlekedésfejlesztési munka egyik legtöbb áldozatot kívánó része. Egyidejűleg többszintes autóparkolókat is épiteni kell. Ezek a feladatok szűkre szabott irányszámok miatt nem szerepelnek súllyal s III. 5 éves tervjavaslatunkban. Fokozatosan - az autóállomány növekedésének megfelelően - fel kell készülni egyes vonalakon, vonalszakaszokon a gépkocsi fofgalom korlátozására, elsősorban nagy utfelüle- tü igényű tehergépkocsik vonatkozásában. Egyes belvárosi helyeken indokolt a parkolás korlátozása. A másik súlyos probléma az országos bevezető főútvonalak budapesti szakaszainak kialakítása. /Sorrendben az E. 5* számú, majd a II-III. számú útvonalak, utána a Nagykőrösi ut/. Ez lég lább olyan sürgős és költséges, mint a belterületi utak és csomópontok korszerűsítése. Egyidejűleg gyorsforgalmi utak létesitése is szükséges, e1ső e 0 r- ban az országos gyorEhálózathoz csatlakozóan. Egyenlőié az útkorszerűsítési feladutok útvonal és csomópont szerinti konkrét meghal rozása csak tapasztalati jellegű, mert a közúti célforgalmi számlálást csnk f. évben véuezzük el áz országos számláláshoz 1- gc.zodva, A felsor.lt elvek alapján a konkrét felads tokit és jz.ok sorrend - . jét a célforgalmi számlálás adaróiból__és__c várható fejlődésből fogjuk meghatározni 1964-ben. t \ & . .1 I I ✓ ■ ft re., U3J>
