1960. június 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
10
1 busznál. Az idei év első három hónapjában ezek az értékek s 1.1 %, illetve 0.06 %. A vállalatok balesetelhárítási csoportjai inkább értékelnek, mint nevelnek. A szolgálatba lépő személyzet, valamint az előírások betartásának ellenőrzése sem kieiégitő. A forgalmi dolgozók munkaerőhiányából kifolyólag nem történhet'meg a minőségi kiválogatás. A forgalmi dolgozók életkörülményei sem kiel.ágitőek. Az e téren fennálló hiányosságok megszüntetésére a következőket kivánjuk végrehajtani: A Közlekedésrejidászettel karöltve elhatároztuk, hogy ismételt KRESZ vizsga alá bocsátjuk a járművezetőket és a forgalmi tiszteket. A közlekedési vállalatok járművezetőinek munkáját motorkerékpáros járőröktt kel és társadalmi ellenőrökkel vizsgálat juk ás ismételt szabálytalanságok esetén a legerélyesebb intézkedéseket alkalmazzuk, szükség esetén javaslatot teszünk a Rendőrség és a KPM. felé a jogosítványok bevonására. A műhelyekben megismertetjük a járművezetőkkel a motorok spec.tulajdonságait és javaslatot dolgoztatunk ki a balesetmentesen közlekedő gépkocsivezetők v 3-6 havi premizálására.' A létszámhiány fáradt szolgálattevőket eredményez és a fluktuáció a gyakorlat hiányán keresztül okoz baleseti veszélyt. 1959-ben mintegy 3.9oo forgalmi dolgozó cserélődött ki, ezért elsőrendű érdekünk a fluktuáció megakadályozása. Erre javaslataink: csökkenteni kellene a tengolyszolgálnto3 nyugdij korhatárát a férfiaknál 60 évről 55-re, a nőknél 55 évről 5o-re, abban az esetben, ha a forgimi dolgozó megszakítás nélkül 25, illetve a nők 2o évet tengely-szolgálattal töltenek el. A forgalmi dolgozókat szakmunkássá kellene nyilvánítani, ha megsza- \ kitás nélkül 3 évet forgalomban tölt el. Be keliene vezetni a 3 évenkénti korpótlákot. Szolgálati lakásokat és munkásszállókat kellene épiteni ás bőviteni kellene a gyermekintézmények befogadóképességét. Ezekkel az intézkedésekkel fokozatosan lehetne javitani a személyi állományt, fegyelmezettséget, műveltséget ás megbízhatóságot. Javítható lenne a forgalmi dolgozók kapcsolata az utazó közönséggel, stb. 3#/ Véleményünk szerint a ba/esotek megelőzése torén a R-jndőrság feladata volna: a szabálysértő gyalogosok szigorúbb felelős- s ségrevonáaa és a BTK 56 $.-ának - amely a veszélyeztetés bűnlO te’ L----ra-- J I
