1955. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

18

i

I

t)

... 11 „vlep.lv Itt is a meglévő és ki::. 1... leült adottságokra túra a 3 a- 1

kodás és uz ikrük szükséges továbbié jl >3ztéso > 4k közlő kodén vonalai nem tekintendők külön tervnek, mint dl ogy a terülőt- folha sznál ás sem külön terv, szorosan kapcsolódnak egymással ' és szervesen összefüggenek a város ópiteszoti kompozíciójával*

á meglévő íbrrhogyi repülőtér az igényeket igon nagy távlatra ^ teljesen klplógiti, víz általános * torv további repülőterek *lholyozéséro ezért javaslatot nn tesz*

iMÁZlfiJ :

Budapest, a hajózható Duna mentén fekvő főváros, nem rondolke- zik megfelelő kikötőkkel, különösen elhanyagolt a helyi kikötők kerdéso, a Dunán szállított anyagok /építőanyagok, tűz <10/ a partfalak mentén foglalnak ol kiterjedt területeket, ami ogy- részt gazdaságos vizi- és tongelyszdilitás szempontjából nőm felel mog, másreszt az ertokos partterül )tok közlekedési célra fölhasználását nehezíti és Budapest városképet rontja * Ugyanekkor hiányzik a vizigenyes ipari üzemek, ipari raktárak elhelyezésére alkalmas lcikötőtorülot *

az altalanos terv a cs epeli szabadkikötő további .ijlosztóset, a Soroksári Dunaág mentén állandó vlzállásu hilyi kikötő fejlesztését, az angyalföldi kikötő kialakítását irányozza elő, az újpesti kikötő h lyét biztosítja*

«v központi szemelyhajé kikötőhelyét az'általános terv a Szab id- ság-hid és Votőfiéhid között jelöli ki*.

Ebo a feladatkörbe tartozik bár‘non szorosan vett hajózási kérdés a dunai partfalak kiépítése* Ez északi ós déli irányban olyan mért éltbon kiépítendő, amilyen mértékben a város fejlődé- — se és árvisvédeim'. : 1 megkövetelik•

Vasú ti h a .'lógat *

a vasúti hálózati‘terv al ..pelvu a meglövő vonalak megtartása éo k* rszorüsiteso ■ a meglév” pályaudvarok kitelepítésére vonatkozó elgondolások nemcsak irreálisak, hanem helyteleneknek ’o bizonyultak* a vasutvonal .lt villamosításival megfelelő pálya- süllyesztésekkel és ane lésokkol , valamint kétszintes át járó k- ltal a meglévő hátrányok kiküszöbölhetők» Közlekedési szempontból követelmény, hogy a vasutak minél nagyobb mértékben kerüljenek be a város belsojebo*

Szüks égés azonban a vasúti hálós it egysége* Ezért a jelenleg különálló északi és déli vasúthálózatot kettős vágányu vonallal összokötni kívánjuk* Ez az összeköttetés biztosítja a Rákos' ' ' ' fa

Y

Y

— * P

L. *r"