1955. február 3-4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
72
I l 4 - 31 A aákóczi~uti sarok közlekedési kérdéseivel kapcsolatban igyekeztünk figyelembe venni a közlekedés szempontjait. Azt a bizonyos keritést, amelyről szó van, beljebb visszük a régi helyéről annyira, amennyire a földalatti vasút lét&sitménye1 megengedi, A Rákóczi-uti oldalon éppen a közlekedési szervekkel valő megbeszélés alapján az az elgondolás, hogy egy loggia-sor épül, amelyben a Rákó czi-ut fedett helyen bizonyos fokig kiszélesedik, A Muzeum-krt—i oldalon pedig egy még nagyobb aszfaltozott tér keletkezik, amely a sarok forgalmának jobb lebonyolitésát segiti elő. A New/-York-palota kérdése nem hozzánk tartozik. Ezt a palotát a tulajdonos Hirlap Vállalat óllitja helyre. Mi már többször felszólítottuk a munka sürgős végrehajtására és úgy tudom, hogy az idén valóban rendbehozzák a tornyot, A főútvonali árusitás kérdéséről Micsey elvtárs fog szólni. A pályázatot nem mi irtuk ki, hanem amikor a Buvátiban elkészítették az első terveket, akkor az ott megbízott tervező nagyon gyenge eredménnyel tudta elkészíteni a terveket éc a Buváti tervbiráló bizottságában i..erült fel azután az, hogy a Buváti saját tervezőit kérje fel vázlat készítésére. Tudtommal 4-500 forintot adta a Buváti annak, aki a legjobb tervet készítette, A Hagyvárad-tér problémáját ismerjük. Komplex közlekedési probléma. E tér közlekedési kérdése egyáltalán nincs megoldva. Vannak terveink errenézve, a tervek azonban elég nagyarányú rendezést kívánnak és nem foglalkoztunk e tér olyan részlet-problémáinak a j megoldásával, amelyek nem jelentik az egész probléma megoldását. A Rákóozi-ut és a Muzeum-ta-t. sarkán lévő épület bontására úgy került sor, hogy tárgyaltukfo~'romos á llapotban lévő és város— képileg lehetetlen épületílfofcelyreállitáeát, a kereskedelmi osztály azonban nem tudta ezt vállalni, mert úgyszólván többe került volna ne - - * > -feli* fi * V v • 1 . "v r
