1954. február 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
5
A VB. II. Tervosztálya-beruházási programmoknt elbíráló bizottsága - múlt évi jóváhagyása alapján a VB. II. és VIII.osztályaiból, a Beruházási- és Közlekedési Igazgatóságból, a FÖMTI és a Villamosvasút vál- ■ lelátókból alakult munkabizottság kidolgozta e két vonal végpontjait ' s ezek n következőki a./ Váczi ut- Dózsa György ut- ^jtósi Dürer sor- Hungária krt,-Népliget b./ Leágazással a Dózsa Gy. utón- a Thököly útig /vissza Alpár utcán/ c„/ Jászai M.tér-r Csanádi utón- Élmunkáshid- Nefelejts u.- Keleti p.u. indulási oldal. Ezekre a vonalakra 86 db. trolibuszjármüvet javasolunk felhasználni mig a többit sűrítésekre állítjuk be. * E vonalaknak a Főv.Villamosvasútra háruló beruházási költségei, kocsiszükséglete és a csúcsórában elszállítható utasszám adatai a következők: a-/ 9,olo,ooo forint 5o kocsi b./ 7oo.ooo " 6 " együtt 3.ooo utas o./ 4,lo3cOoo " 24 " 2.7oo '» Javítási tartalék 6 11 ___________________________ C: 13,813.ooo forint 86 kocsi 5.7oo utas A vonalak megépítéséhez szükséges összeggel szemben csupán 13,o28„ooa forint beruházási hitel áll rendelkezésünkre, szükséges ezért még 735.000 Ft póthitel biztosítása, amit indokol a özinyei M, utcai utas- szám is, mivel az csúcsidőben 5ooo fő. Ismertetjük még a Simor utcai gyárak dolgozóinak kívánságát a Baross / utcai trolibusznak a Simor utcába történő meghosszabbítására, amely nőst 3.700.000 Ft-ba kerülne, jövőre azonban a Dobozi utcai áramátalakító működése után elérhető kábelmegtnkaritás következtében csak 2,3oo.ooo Ft-ba kerülne. Tekintettel arra, hogy a felsorolt vonalak csak együttesen teszik lehetővé a villnmosvonalnk megszüntetését ás az itt felszabadult villamoskocsik más vonalakon sűrítésre történő felhasználását, igy a Simor utcai trolibuszvoncl megépítése csak 3,7 millió Ft póthitel biztosítása esetén volna megvalósítható. A VB. döntésére bízzuk, hogy a Simor utcai trolibuszvonalat 1954.évben valamelyik /:a, b, c,:/ vonal helyett megépitsük-e, vagy pedig csak a jövő évi tervünkbe vegyük fel? A Közlekedési Igazgatóság említett munkabizottsága javasolja rí Simor ^ utcai gyárak dolgozóinak kívánságát közvetlen villamosjárattal megoldani. Ebben az ^esetben a Simor utcai gyárak részéye,az újabban megteremtett Baross tor- Váczi útra és Közvágóhidra szóló közvetlen járaton felül, a Népszínház u. felé javasol közvetlen járatot, ami által meg- v; lósul a közvetlen összeköttotőo 's a Nagykörút felé. A f • évi uj trolibusz vonal javaslat tehát, a jelenlegi villamos j [iratokon a következő változtatásokat eredményezi: ■ " tt S ■ m ---— I-ró- ^ i
