1952. november 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

27

• I I

I <\ I

Javaslat a közlekedés- és mélyépítés területén a nők félnapos Á foglalkoztatásának bevezetésére.

Végrehajtóbizottsági

A Népgazdasági Tanács 153/7/1951. számú határozatában megszabta az irányvonalat a nők fokozottabb munkábaállitásával kapcsolatban. A Miniszter- tanács ezzel kapcsolatban 1011/1951. szám alatt végrehajtási utasítást adott ki és ezt a Közlekedésügyi Miniszter 131/3900/6/1951. K.M. számú rendeletével kiterjesztette a főfelügyelete alá tartozó vállalatokra.

A rendelet előírja, hogy a közlekedés területén az uj felvételek alkalmával 80 jt-ban kell nőket foglalkoztatni és az igy felszabadult férfi munkaerőket az ipar más területére kell átirányítani, ahol női munkaerőket alkalmazni nem lehet.

Az osztály felügyelete alá tartozó vállalatoknál foglalkoztunk a női munkaerőknek a termelésbe való erőtoljeeehb bevonásával és nehézségekbe ütköztünk. A nehézségeket két fő csoportra oszthatjuk. Az egyik m-s csoport az, hogy olyan munkafeltételek elé állítják a nőket, amelyeknek nem tudnak eleget tenni, a másik csoport az, amely szervezési ás egyéb hiányosságok következtében áll elő.

Ezek a nehézségek szükségessé teszik, hogy u közlekedési- és mélyépítési vállalatok területén a nők sikeresebb munkáboállitása érdekében ujabb tennivalókat állapítsunk meg. Ennek elérése céljából kettőz-ez cm- pontot kell követnünk, egyrészt a termelésbe olyan dolgozókat kell bevonnunk, okik eddig a termeléstől magukat távolt ártották, másrészt olyqn szükséges előfeltételeket kell biztosítanunk, amelyek elősegítik azt, hogy a termelésbe bevont nőkből állandó törzsgárda alakulhasson ki.

Ebből a célból az állandó Bizottsággal közösen megvizsgáltuk a női .alkalmazottak munkaügyi kérdéseit és megállapítottuk, hogy rendkívüli sok nődolgozóknál nagy problémát okoz a lakáskárdáa. például az Autóbuszüzemnél 180 fő olyan dolgozó van, aki albérletben lakik és az albérletért 180-200 Ft. bért fizet. aasonló a helyzet a Fővárosi Villa- ^ mos vasútnál is. Ezek az albérletek nem biztosítják a forgalmi dolgozóink pihenését, csupán csak ágyrajárást biztosítanak.

Problémát jelent az is, hogy a tervkeretek az N.T. előirása ellenére sem biztosítják a laktanyák, napközi otthonok, bölcsődék szükségleteit, nincsenek arányban ezen szociális létesítmények fejlesztési keretei a nők arányszámának emelkedésével.

Megállapítottuk, hogy a női munkaerőket nagymértékben leköti - különösen a forgalom területén - a háztartással kapcsolatos probléma ás a gyermekekkel való foglalkozás kérdése.

A gyermekes nődolgozóknál komoly problémát jelent könnyebb megbetege- 1 dés esetén gyermekeik elkülönítése a napközi otthonban, vagy bölcsödáf ben. Ilyen esetekben kénytelen a gyermekét otthon tartani és hozzátartozó hiánya miatt az ápolás tartama alatt munkahelyétől elmaradni.

Nehézséget Jelent, hogy a közlekedési dolgozók munkaideje általában reggel 4 órától éjjel 12 óráig tart, kétrészes szolgálattal és ezért más

RT

i

________________________________________________________________________________________________________--------------------------------1