1952. október 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
3
9 ? < A / Javaslat a földalatti vasat első vonalával kapcsolatos felszíni építkezésekre. Végrehaj t^bizottság ! A Minisztertanács határozatában a Budapesti V, re oi Tanáoaü t bizta meg a közlekedéssel kapcsolatos általános városrendezési terv kidolgozásával. A földalati vasat építéséről szóló minisztertanácsi határozat megállapította, hogy a földalatti gyorsvasat üzembehelyezésének idejére oly mértékben kell rendezni Budapest felszíni közlekedési hálózatát, hogy az a földalatti vasút kiszolgálását tökélet sen biztosítani tudja ás ezáltal a földalatti vasút a budapesti közlekedés gerincévé váljék. Budapest területén a felszíni közlekedési problémák megoldása a Budapesti Városi ianáos feladata és az errevonatkozó terveket a Tanács már cl is készítette, szükséges, ho y a földalatti vasút állomásaival kapcsolatos felszíni közlekedési problémákat szintén a Budapesti Városi Tanács tárgyalja.Szén közlekedési problémák megoldásának az általános város- rendezési és közlekedési tervbe szervesen kell beilleszkednie. A főváros közlekedésének egységes rendezési terve azon alapul, hogy a felszínen közlekedő különböző utasszállité vonulókat /villamosvasút, ^ trolibusz és autóbusz, továbbá a földalatti gyorsvusut vonalai/, mint egységes hálózatot kell felfogni és a hálózatot ezek összmüködásével ! kell kialakítani. Előterjesztésünk a hálózat kialakításának általános irányelveit, valamint a gyorsvasat megépítésével kapcsolatban szükséges felszíni építkezéseket ismerteti a következő fejezetek szerint: I. A hálózat kialakításának irányelvei, II. az első gyoj 3Vasuti vonal építésével kapcsolatos fel..d- tok, III. a gyorsvasat építéséhez kapcsoló felad' tok, IV. a feladatok felosztása költségviselés szempontjából. A hálózat kialakításának irány Ivei. 1./ Az egységes hálózat ki alakítása céljából át 1: élj vizsgálni a meglévő hálózatot és az egyes köziek 'dési »szküz.á. i\ 1. sleguS párhuzamos vonalait meg kell ozüntutni. A szükségen ossz köttetáseket oly módon kell kiépíteni, hogy ezáltal a halóz a az gyes közlekedési eszközök adottságainak figyelembevételé vei a leggazdaságosabb legyen. 2./ Az egységes hálózat kialakításának : 1, pf el cé tele fegy olyan tarifa- I rendszer megteremtése, amely a különböző közlekedési eszközök wgymás- közötti igénybevételét teszi 1,-hűtővé, 3-/ A gyorsvnsut egyes állomásainál azt kell meghatározni, hogy milyen területről kell az utasokat oda irányítani. I./ Biztosítani kell, hogy a gyorsvnsut hálóz .t állomásai részér., meghatározott felvevő területek utasainak a füldal• tti állomásokhoz jó összeköttetése legyen és ezáltal földalatti vasút állomásaihoz csat- , lnkozónn jó felszíni elosztóhálózat alakuljon ki, 5../ Azon forgalmi irányokban, amelyek a gyorevasut szempontjából hosszú ideig tekintetben nem jöhetnek és forgalmi igényük a trolibusz és autótusz szállítási képességét meghaladja, vili:.moevasutat kuli építeni . r-./ A Nagykörúti vonalon kívül ki kell ?pitoni a sugár irányú vonalak kőrutas összeköttetéseit is. Trolibusz hálózatnak kát vonatkozásban k. 11 szerves részét képeznie ez egységes hálózatnak, ..gyrészt r belv.rosi szüle utcáikban os a gyorsvnsut megépítése miatt f .losj.egesoé váló vili; mosvasutak helyettesítésére. másrészt a külső kerületük! n, .hol n forgalom az 5 _______— 1 1111 ————— é - . __ ... M |M| | m M_l__l__ILL__u ________________________________________________ I
