1950. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
118
//)' ' ff/ igy tehát felmerül a kérdés, hogy a lakosság, amely már megszokta azt, hogy a üossuth Lajos-utcén közlekedjék, nem fogja-e hiányolni ezed az útvonalon azt az 51-es-autóbuszmennyi séget, amely most a Nagy Sándor- utcán és hunyadi-uton fog közlekedni. Ez még nincs kikisérletezve. Két felfogás van ebben a tekintetben. Az egyik szerint a most használt kacskaringős útvonal a sűrűbben lakot*, m ig a Nagy Sándor-utcai és a Hunyadi-uti a kevésbbé sűrűn lakott. Azt hiszem azonban, hogy ez a változtatás nem fog olyan zökkenőt okozni, amely visszariasztana bennünket attól, hogy ezt a már előre elgondolt közlekedés-javítást megró próbáljuk bevezetni. Meggyőződésünk szerint ez a módosítás a kczleieó * désban javítást fog eredményezni. Elnök: Kinek van kérdése? /Senki sem jelentkezik Ki kiván hozzászólni? Érdi: A 46-as vonalon, amely Csepel és Kispest, Kossuth A Lajos-tér között közlekedik, tulajdonképen a gerincvonal. A meghosa&b- bitott rész az 51-es, tehát, a sürün lakott rósz a 46-as vonal mellett van • Itt az utasok sérelme nem áll fenn, sőt ellenkezőleg: egy pérc- to cél a csúcsforgalmat sűrűbbé teszi azáltal, hogy az 51-est nem itt já^ ratjuk végig. Az 51-es vonal Csepel és az Újköztemető között lesz sere ’mes azoknak részéről, akik Kispest Kossuth Lajos-utca és Csepel között szállnak fel, és a temető felé igyekeznek. Ezeknek át kell száll- niok a Kossuth Lajos-téren. Ezeknek az utasoknak a száma azonban elenyésző, mert a statisztikai adatok szerint a 48-as autóbuszon az egy napon szállított utasok száma 4.629, ezzel szemben az 51-esen, amely i tulaj dónké pejj Csepel és Kispest között 46-as, 2,676. ti « , , i • I I _____ m
