1950. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
119
' //0\ I Feltételezhető, hogy ebből továbbra is igénybeveszi több, mint 50 százaiéi".. Az f vcncl i& eléggé elirön lakott, ha nem is olyan eürün, mint a 48-aeé. Eddig nem volt ott semmi és most hat kocsi fog közlekedni. A 48-as 8 kocsival közlekedett és most 9-cel fog közele- kedni. Az utasokra sérelem tehát nem lesz. Utssklesést lehet várni, de utásszáporulatet i a. Amt-r.nyi kiütik r AP-secn, egészen bizonyosan annál több lesz az 51-esen. E 1 n ö k:Én nem vagyok meggyőződve, hogy a 48-as ve- nclár.ak környéke a sűrűbben lakott rész. Asért ment arra az autóbusz, mert az volt az egyetlen lehetséges útvonal Csepel megközell- _ téaére. A régi rendszer gondoskodott arról, hogy a Wekerle-telepen megfelelő utak legyenek, de Kispestet 06 Pesterzsébetet egyetlen olyr n ut ccr. kötötte t esze, amely autóbuszoknak járható lett volna. A javaslat egyébként jó, mert a környék közlekedését javítja meg. Szerintem az 51-es vonal erősebben igénybe lesz véve, mert Lőrincnek és Kispestask minden részéből rengetegen Jönnek, akik idáig kénytelenek voltak a kacskaringót megtenni. Vekerle-telepről a lakosságnak csak egy bizonyos százaléka J Ősegeire, Kőbányáról, Lőrinoröl éa Pestszentlmréről viszont nagyobb az utassürüség. Javasolom a VB-nek; hogy ezt e megoldást fogadja el. Elfogadja a VB? /Iga n./ Hé igen, akkor ezt határozatként kimondom. Nincs ugyan napirenden, de foglalkoznunk kell a következő tárggyal: JevaaUt villáméaverei vezetésére e Dózsa Qyörgv-utl aluljáró megnyitásával kapcsolatban. Szécsényl:A Dózsa György-uti aluljáró december 21.-én vasúttal less ellátva: átfut alatta a villamos. As utasszámlálás adatai alapján megállapítottuk, hogy a Nagyvárad-tér éa a V©ci-ut között van a legtöbb utas, ott tau't egy gyors jár* tót leli létesíteni: stukákat akarunk közlekedtetni. 9 % • Ha a Nagyvárad-tér éa a Váci-ut között a 21-es gyors9 L * waJBBB * fc __________________—____________________________________________________________________________________________-----------------------
