1950. november 28. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

49

I ___

*• — ■»» —mm

é

0

4 - 21 - i

azonban csökkenteni lehetne ez ”resjératu fcilcirelerek trrmat.

Znamenák: Gálhidi eivtárs hozzászólásából, do a többi hozzászólásból is az jött ki, hogy ez a tervs újból való kiegészítése a múltkor a napirendről levett tervnek. Én azonban nem egészen igy foga Ina znám meg. Nem újból való kiegészítésről vsn itt ezó, lu.) u i arról, begy az egyes vállalatok tervezésében bizonyos lazaság volt megállapítható, nem voltak kellőképpen feszítettek a t.rvek, nem számoltak pl. a sztahanovistákkal, a normák túlteljesítésével, amelyekkel pedig a tervezés során számolni kell és a tervnek i8 feszítettnek kell lennie. Kiderült az Autóbusz Ffaühely tervezésének helytelensége. Az Autóbusz Validat, az Érdi-féle cég twgnw dotte, hrcpj vsn ennyi pénze áa a Jövőben ennyi áa ennyi autóbuszt ad Javításra. A Javítandó kocsik számát a Főműhely négyfelé vágta, mindegyik negyedre egyformán. A negyedik negyedben azonban, amelyben több az üanepnap, nem tudja a vállalat ugyanazt teljesíteni, mint a julius-augusztusi Jó időkben, amikor nincs annyi beteg és nincB annyi ünnep.

Szóval o léry eg az, hogy terveinket mú* ez ou„tr'lj- ^ harc tekintetébei. is lehetőleg kissé feszítve kéezitsük és a felhozott tényezőkre figyelemmel legyünk.

Nánai elvtára rávilágított már a béralap es a közteher csökkenésének összefüggésére. A közteher t.i. általában a béralapot terheli legjobban. Ha tehát a bére lap csökken, helytelen volna, ha ugyanakkor a közteher is nem csökkenne.

Ami az üres Járatokat illeti: beszélget4Unk róluk raz ilvtársrkk: i Y t útit; ii pár Szempontot nekik arra nézve,

hogy mit lehetne csinálni az üres járatok csökkentésére. Nánai elvtáranak konkrét Javaslata ia volt: blokk-rendszerrel álljon be valamelyik garázsba a kocái. As üres járatok kérdése egyébként a

. V

fc : -