1950. szeptember 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
58
» szakközege is. Kiderült, ..ogy egy ideiglenes trollybusz-járat felállításáról ven szó, és megsúgták ott, kegy Újpest kérhetné egy trollybusz- járat .‘elállítását, mert & Fővárosi Villamosvasút Vállalat is helyesnek tartaná, ha Újpesten az elavult 93-as egyvágányú járat helyébe trolly- ’ousz-járatot lenetne bevezetni. Azt a feladatot kaptam, hogy ezt a kérdést tegyem itt szóvá. A kérdést is azért tettem fel, mert ha okszerűen más tételétén nem oldható meg a doiog, ekkor elesik a IV. kerületnek ez a problémaja. Ha azonban megoldható és ha esetleg beállítható négy trol- lybu3z, - ahogyan én a felvilágosítást kaptam, esetle0 hat is beállítható-. . . s ^ Elnök: Ki tül származik ez az értesülés ? Gálhidi : Nem kérdeztem, Lenkei elnök mondt; nekem. Ha megoldható lenne, - bár a terület nagysága szempontjából az össze hasonlítás nem nagyon alkalmas, de mégis ha figyelembe vesszük, icgy a IV. ke let területe ma jó nem kilencszerese a VII. k áletaek, re őrá révül a VII. kerületben 2-3 percnyi távolságra bármely közlekedési járat meg% közelíthető, ..ig a IV. ke. 'letben a 93-as járatnál 15 perces közlekedési kitérések is vannak, és pontosan abban a városrészben megy a 93-33 járat, amely fejlő. '» gyárváros - ennélfogva ha okszerűen más terüL teu is meg- oliható z grobléua, skkor kérem a Végreha jtébizotts.'. ot, . .y a IV. kerületre is gondoljon. F«Ke. t* Villrio v: jut llágo.raj- t,á ;résen egyesik a közlekedési osztály előterjesztésével. Elhangzott az, togj ré. i pontból . !nyö >gold s§ vi. zont Cor .réi előny nincsen a Klauzál-tér, illetve v. t ésv ősi templom és a áákéczi- közötti részen. EZ tel szemben hangsúlyozom, hogy nemosek közlekedési előnye, ha- nfór almi előnye is van ennek a me0olré. srak, me t bizonyos, . ogy s Rákóczi-ut forgalmát tehermentesítené ez a vonal. Ami az újpesti von 1 me. építését ill .ti, erre von tko. óar csak azt ja yzem meg, nogy egy teljesen kiszakított vonalrészt megépite- « " - ■ .... - - - . T i - 1 2 - J
