1950. augusztus 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

120

Fo dcr-Kov á« sné

fiegy ri 11a os Jelzőbe rendező bt tanúi és a villamosáé állót nem a ~uu- gária-körút sarkára, hanem a bekötő ut végére, záltal kát célt ia elérnénk: egyrészt a onlogoeok rögtön villamcfra tudnának szállni, mnsr ezt pedi nerezünnék ez a veszély, hogy ott áramlanak ki az emberek ée a un. ária-körúton ekkor mér telj s v”gt'b«n heladó villamosok esetleg közéjek rohannak. Ott is megáll * villamos ée amikor el aknr indulni, r kor legfeljebb lásson Indul és az emberek széthúzódunk.

Thökölyé-ttttsl ka;.c olatbnn is Javasolnék valamit.

Rendészeti lég nem tudjuk megakadályozni, hogy a gyalogosok a '"höküly- utra ki árambl Jónak. De hlrtelenében arra gondoltam most, hogy a Thököly-uton eoetleg mód nyílnék a széltől téert . A Thököly-uton ugyanié elökertek vannak: el lehetne őket venni ée e gyalogjárót úgy kiszélesíteni, „ogy nagy tömeg perceken beiül el tudjon vonulni Se ebben az esetben, ho - mondjuk - lassú menetben is, de közlekedhetnének a villamosok a taököly-utón.

Ratulovszky; Nem tartanéra helyesnek, hogy a tung ria-körút és „ Kerepeei-ut Jelenlegi megállóját megszüntessük é»? feltegyük a bekötő úthoz, amely a Verseny-utcából kimegy. Oda is tehetünk megállót, hiszen ott ir komoly tömegek áramlanak ki, de ne felejtsük el, hogy komoly gépkocsiforgalom is lesz n Hungárle- körutnak éa a “erepeai-utnsk ezen a részén, ahol a megálló most van éo helytelen volna , ha az ottani megállót megszüntetnék.Tehát: hagyjuk* meg s mostani megállót és csináljunk megállót a bekötőúthoz.

*3 1 n ö k: Tavaly is volt már egy megbeszélés a „tadlon-k rnyéki közlekedés kérdéséről. megtesz élét-en a rendészeti osztály is képviseltette magát. Valaki felvetette azt a gondola/fo

1 i