1987. november 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
88
I— p n * -p-nl I . I A budapesti agglomeráció közúti-vasúti karasztazésai (1986) Várnegyedben lakók, valamint korlátozott számban a köz. . különszintű intézmények gépkocsijai hajthatnak be. A megkülönbözteszint m tett jarművek és a taxik a területen korlátozás nélkül közi MÁV forgalmi HÉV vágányon MÁV vágányon HÉV vágányon lekedhetnek. A Várnegyedbe gépkocsival érkező látogatók vágányon a várfalak külső övezetében — Sziklai Sándor utca, Palota r út stb. — találnak parkolóhelyet. A gépkocsiforgalom korBudapesten látozásával egy időben az V., Irányi utcai végállomásról új főútvonalon 24 10 46 5 autóbuszjárat indult 116-os jelzéssel. A turistaforgalom réalsóbbrendű úton 27 19 10 1 szére helyreállított Sikló a Clark Adám térről a Szent György térre szállítja az utasokat. Agglomerációs övezetben főútvonalon 1 1 6 ~ 3.3.4 TEHERSZÁLLÍTÁS alsóbbrendű KM úton 23 1 4 Budapest közúthálózatát a városon belüli 171.100 menet/ , . _ nap tehergépjármű forgalmon túlmenően tranzitforgalom 3.3.3 PARKOLÁS és jérműtároló helyek szám. Budap**. ktrülati bontásban is terhelj. Je|enleg a kamionok a peremkerületekben kije 119861 lölt útszakaszokat igénybe véve haladnak át a városon, a A személygépkocsi-állomány 1960 és 1985 között mintegy Dunán történő átkeléskor azonban — kényszerűségből — a harmincötszörösére növekedett és ennek következtében a Kerül* p«koiáu i«h»tet*g ] főúthálózat belső városi szakaszait is igénybe veszik. A Duváros egyes részen állandósult a parkolóhely-hiány. A lég- (ph./tzgk) na-hidakat a tehergépjármű forgalom 15.7%-a, (mintegy 27 nagyobb gondok a Belvárosban, a Budai Várban, a város- ezer tgk menet/nap) érinti. részközpontokban (Moszkva tér, Móricz Zsigmond körtér, '■ 6 300 óra A három nemzetközi kamionparkoló közül az M5-ÖS autóBosnyák tér, Kőbánya központ) és a településcsopoit-köz- "• 44400 i.ra pálya mentén létesülő kamionparkoló I. ütemét forgalom\ pontokban jelentkeznek. Ezeken a területeken a parkolási 32700 136 ba helyezték. nehézségeket a parkolás szabályozásával és egyéb szervezé- lv- 34800 2,32 Felmérések szerint Budapesten mintegy 2 millió m2 alapsi intézkedésekkel lehet enyhíteni. A belső városrészekben v- 8000 °-98 területű raktárhálózat van, melynek éves áruforgalma kb. az 1974-ben bevezetett szabályozás módosítása és aigorf- vl- 5200 °'80 38 millió tonna. A belső területek 550 ezer m2 alapterületása 1985-ben lépett életbe. A lakóhelyi parkolóhely-ellá- VH- 4800 0<43 tű raktárhálózatának éves áruforgalma 6,3 millió tonna, tottság a Belvárosban 0,89 parkolóhely/szgk, a peremkerü- v,n- 11000 0>87 A raktárak 70%-a közúti kiszolgálású. Az elmúlt 10 évben letekben 3 parkolóhely/szgk körül alakul. A fővárosban ,x- 13000 1-21 mintegy 80 ezer m2 elavult raktár szűnt meg — ebből 30 jelenleg mintegy 605 ezer parkoló és járműtárolóhely áll x- 33400 2.32 ezer mJ a Duna és a Nagykörút által határolt területen rendelkezésre. Xl- 32000 óra és mintegy 170 ezer m2 alapterületű korszerű raktár épült XH- 44000 2-12 a külterületeken (Rákospalota, Törökbálint, Budaörs, Főt, Lakóterületen - az előírások szerint is — lakásonként egy xm- 25000 0,98 Poméz, Pestlőrinc). A raktárak kitelepítése a Közlekedési parkolóhelyre lenne szükség. Ez az alacsony és közepes x,v> 40000 1.40 Minisztérium és a Fővárosi Tanács közös programja szerint laksűrűségű területeken mind a telkes, mind a laza városias xv- 2*700 ira folyik a Duna és a Nagykörút által határolt területen, beépítésnél megoldható. A tömör városias, magas laksűrű- XVI- 27000 2,57 A belső területeken a napközbeni áruszállítás zavarja a forségű területeken a parkolás számára csak a közterület áll XVM- 000 i.aa galom folyamatosságát. Jelenleg Budapesten a teljes árurendelkezésre és ez nem elegendő. A kevésszámú parkoló- XV,H- 54500 3.30 mennyiség 90%-a a nappali órákban kerül rendeltetési hehely kihasználtsága a magas motorizációjú lakótelepeken x,x- 43000 3,60 lyére. A főváros vendéglátó forgalmának 20%-a, kereskeí megközelíti, esetenként meghaladja a 100%-ot. Különösen xx- 41000 3.23 delmi forgalmának pedig 11%-a a Belvárosban bonyolódik rossz a parkolóhely-ellátottság a XIV. Kerepesi úti (62 la- xx|- 38000 3,39 |e. a gyalogos zóna területén 150 üzlet van, melyeket 200 i kás/parkolóhely), a XVIII. Lakatos úti (24 lakás/parkoló- xx"- 30000 3,oa _250 szállító lát el áruval. Az áruszállítások megkönnyítéhely), a XIII. Árpád hfdi (20 lakás/parkolóhely), a XI. Gaz- sére ún. koncentrált rakodóhelyeket (337) jelöltek ki. Ezek dagréti (13 lakás/parkolóhely) ésa III. Római úti (12lakás/ ömtmn: aisaoo 1.77 közül 275 a Nagykörút és a Duna által határolt területen parkolóhely) lakótelepeken. helyezkedik el, kerületek közötti megoszlásuk a következő: A szintbeni parkolóhelyek szabályozása mellett további különszintű parkolóhelyek építésére van szükség. A fővá- ezek egy részét azonban ma még nem rendeltetésszerűen Kerület Rakodóhely ros első parkolóháza a Martinelli téren létesült 387 férő- használják. V. 80 hellyel. Az Aranykéz utcában 500 férőhelyes parkolóház A Várnegyed nemcsak egyik legszebb műemléki együtte- VI. 59 éfnM- sünk, hanem csaknem 4.000 ember otthona, mintegy 50 VII. 60 A hivatásforgalomban a parkolóhelyek tartós parkolásra közintézmény székhelye is A Várnegyed területén több VIII. 52 I való igénybevételét csökkenteni lehet - többek között - a éves előkészítés után 1986 májusában - kísérleti jelleggel IX. 24 tömegközlekedés és a személygépkocsi közlekedés közötti - új forgalmi rend lépett életbe. Az új forgalmi rend. Összesen: 275 munkamegosztás tudatos befolyásolásával is. Ezt segítik amely környezeti- és műemléki szempontból előnyös, a elő a tömegközlekedési hálózat mellett megépített P*R pár- forgalom részleges korlátozását jelenti. A forgalom folyamatosságának biztosítása érdekében a kólók. A gyorsvasúti hálózathoz és a törzs-autóbusz-és yil- A Budavári palota területére, valamint a Dísz tér és a Bécsi- szállítási és forgalmi körülményekhez jobban igazodó telamos hálózathoz kapcsolódva 3.940 parkolóállás épült, kapu tér közötti területre csak engedéllyel rendelkezők: a hergépjárművekre és össztömegkorlátozásos zónarendszer 44 ■ I _______________jL____________________________________________________________ 1---------------------------—-—
