1987. november 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
82
í r~ —1 I- i 3.2.6 JÁRMÜVEK ÉS ÜZEMI LÉTESÍTMÉNYEK A BKV tároló é< karbantartó bázisai (1985' a) Metró Ellátott járművek Használható vágányhossz. Ellátott járművek száma t Járműfajta Telep neve típusa (m), ill. terület1' (m2) (db) Az 1-es metróvonal (MILLFAV) járművei és Mexikói úti “ ................. ............... " — r járműtelepe korszerű. A 2-es és 3-as (kelet-nyugati és észak-déli) metróvonalak járművei korszerűtlenek, időszerű i ew’ 21 a típusváltás. K"Ny F,h4rut' EV,EV3 2860,0 125 É-D Kőér utca EV3,81-717,81-714 4200,0 186 A kelet-nyugati metróvonal járműtelepe a Fehér úti, amely Szentendre MXA+PXXVIIIA 3093 102*51 túlnyomórészt vonali feladatokat lát el. A 3-as vonalnak a Cinkota MXA*PXXVIIIA 896,5 48*24 Kőér utcában épült járműtelepe. A korszerű járműtelepek Csepel MIXA*PXXVA 578,0 26*13 együttesen látják el a metrókocsik karbantartási feladatait. HÉV Dunaharaszti MX*PXXVIII; MIX*PXXV 422,0 16*8; 28*14 ________________ Ráckeve MVIII*PXV; MX*PXXVIII 641,0 12*24; 16*8 H ungária Ganz 2998,0 108 b) Hév Baross__________________Tátra TSC5___________________2098,0_______ 68 A hálózat szentendrei és gödöllői vonalán korszerű MXA Angyalföld Tátra T5C5 1152 100 i motorkocsikból és pótkocsikból álló szerelvények, a csepe- UQ uv motor öcsi ö\> li vonalon a már kevésbé korszerű Ml X jelű, míg a ráckevei-------------------------------------------^-06,1---------------------------------------------------------------------------------------v onalon részben a már elavult MVIII típusú szerelvények Szápilona Tátra T5C5 1375,0 79 közlekednek. UV motorkocsi 28 Óbuda Tátra T5C5 1238 25 Szentendrén készül az új járműtelep. A gödöllői vonalat Villamos------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------C inkota járműtelep látja el, mely a mai igényeknek megfe- Száva UV motorkocsi 2851 158 lelő. A csepeli vonal járműtelepe elavult, bővítésére nincs pótkocsi 25 lehetőség. A ráckevei vonalon Dunaharaszti járműtelepbe- Ferencváros________Ganz_________________________________2204______________________43___________ f ogadóképessége nem megfelelő, Ráckeve kocsiszín elavult, Kelenföld UV motorkocsi 1261 71 korszerűsítésre szorul. A hév járműtelepeken nincs kocsi- pótkocsi 35 mosóberendezés. Budafok Tátra 1342 50 UV motorkocsi 29 pótkocsi 17 c) Villamosvasút ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ö sszesen 17847 A villamosvasúti járművek korszerűsítése 1985-ben befeje-__________________________________________________________________________________________________ ző dött. Az állományt mindössze 3 típus (UV, Ganz csuklós Pongrác IK 260T 1 és TATRA T5C5 motorkocsik) alkotja. így lehetőség nyílt Trolibusz Darr*anich ZIU9 8175* 170 az egy-egy típusra specializálódott kocsiszínek egységes IK280T 78 karbantartási rendszerének megvalósítására is. A villamos- —x A vasúti járműtároló és karbantartó telepek közül korszerű a összesen Hungária, a Baross, az Angyalföld és a Szépilona kocsiszín. A Fehér úti Vasúti Járműjavító Főműhely viszonylag új lé- x tesítmény, de korszerű járműjavításra kevéssé alkalmas. El- 280 V: avult a Füzesi, megszüntetésre javasolt a Pálffy telep.-----------------------------------------------------—-----------------------------------------------------------------_---------------A Vágóhíd telep-egység városrendezési okokból felszámo- 260 _Q7Rx 181 lás előtt áll. 280 39 6 139_________ 1 Autóbusz Kilián 280 4494x 148 (BKV) 280 179 I d) Autóbusz ■--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------M ező_________________________260_______________3276 _________________238_________ A BKV autóbuszai az Ikarus 200-as típuscsaládból tevőd- Óbuda 260 2940x 170 nek össze. A járműbeszerzés az utóbbi években csak a lég- 280 158 szükségesebb selejtpótlást tette lehetővé, a járművek mű- ^ ^ szaki állapota romlik. Ennek oka, hogy a forgalmi feladat Cinkota 280 4221X 172 csak a járművek „túlfuttatásával” teljesíthető. Mértéke az ___________________ ___________________________________________________________ e redeti 400-420 ezerről 1980ban 500 ezer kilométerre, összeien 21007X 1787 1984-ben már 600 ezer kilométerre nőtt. Ezért jelenleg ■■ mintegy félezer, közgazdasági értelemben „nullára leírt” A BKV autóbusz-telepeinek műszaki állapota is vegyes. Megfelelőek a Récsei- és a Cinkotai úti járműtelepek. Korjármű (az állomány közel harmada) közlekedik a hálóza- Korszerű az új Kilián járműtelep, jó az Óbudai garázs is. szerűtlen a városrendezési okokból egyébként is megszűntön. Folyik a Fürst garázs és a Sallai főműhely korszerűsítése, tetendő Mező-garázs. H — — i
