1987. november 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
144
r r- n ! I I kaszának üzembehelyezéséig lenne indokolt - 1995-ig Ezeken kívül 2000-ig elsősorban a jelentősebb körirányú A budapesti kerületek lakosainak gépkocsielhelyezési igény# (db) fenntartható-e? A hídszerkezet várhatóan 2020-ig megtart- útvonalak kiépítésekor, valamint a meglevő főutak korszeható. rűsítésekor kerül sor műtárgyépítésekre, illetve átépítések- T~~--------------------------------——— ---------r e, bővítésekre (Hungária körút MO, Helsinki úti felüljá- Y 1_lfl<ov_________ r ó stb.). r 5.1.3SZINTBENI VASÜTI KERESZTEZÉSEK____________________________________________________________ ut*m_____________ut*m K IKÜSZÖBÖLÉSE . , 8 800 11000 5.1.4 KÖZÜTI CSOMÓPONTOK KORSZERŰSÍTÉSE ' 6600 "°°° A fővárosban levő szintbeni közút-vasút (MÁV, hév) ke- (|(' 31900 43500 resztezések közül a közúti forgalomban a legjelentősebb Az úthálózat forgalmának lebonyolítását nagymértékben ' 26 100 34 8Q0 akadály a főútvonalak és MÁV forgalmi vágányok esetében befolyásolják a csomópontok. Már eddig is számos csomó- ' 8 100 9 10Q jelentkezik. pont átbocsátóképességet fokozó átépítésére került sor. W1‘ 107m A program folytatódik és elsősorban a közúti- és tömeg- ‘ 12 700 15 700 Az első és másodrendű főutak 24 szintbeni MÁV kereszte- közlekedési hálózat kiemelt fejlesztési feladataihoz kapcsozése közül az ezredfordulóig felüljáró építésével megszün- lódva épülnek át a csomópontok is (Móricz Zsigmond körtetésre javasoltak: tér, a Hungária körút, a Váci út csomópontjai stb.). Az elsőrendű főúthálózaton: x 15300 19000 — Budapest-Lajosmizse vonal/XIX. Vöröshadsereg útja Ezeken kívül - pénzügyi okokból korábban elmaradt fel — Budapest—Cegléd vonal/XVIII. Vöröshadsereg útja adatok teljesítéseképpen — szükséges a hálózat egyes kor- xn 32700 39200 — Budapest-Esztergom vonal/lII. Bécsi út szerűtlen csomópontjainak egyedi átépítése is (Moszkva x tér, Etele tér, Orczy tér stb.). A csomópontok teljes átépí- xlv 42 7 ’ * A másodrendű főúthálózaton: tését megelőzően sok esetben sor kerül átmeneti jellegű, xv 4 — Budapest-Esztergom vonal/l II. Pomázi út-Arany hegyi kiskorrekciós rendezésre is. A Duna-hidak átbocsátóképes- XV,‘ 16200 19 100 út ségének növelése érdekében, a hídfelújítások keretében a XVI*' 16 590 — Budapest-Szob vonal/XIII. Szegedi út hídfeljárók csomópontjainak korszerűsítésére is sor kerül. v ' u — Budapest-Hatvan vonal/XVII. Keresztúri út új szakasza XIX 13600 16800 — Budapest— Kelebia vonal/XX. Tárcsás u. és Vecsési út xx' — Budapest-Pusztaszabolcs vonal/XXI I. Dózsa Gv. út Közúti és vasúti műtárgyak XXI- ■’ -------------------------II------------------------------------------------------------ XXII. 16800 22100 * , .... . MűtArgyik uéma (db) _______________________________________________ Az ezredforduló után a további 15 főútvonali szintbeni Műtárgyak j#u#g# p ...........— ■ M ÁV átjáró megszüntetése indokolt felüljáró építésével. [_________________ 2000 mgytávi* ***n__________________________ A z elsőrendű főúthálózaton: I K6t0ti f^ili*rő ll 111 ll w — Budapest-Pusztaszabolcs vonal/XXI I. Nagytétényi út v«úti felülié* II ei II 66 * — Budapest-Székesfehérvári vonal/XXII. Nagytétényi út —..... .....-------=d. c) Építés K özúti Múltért 3 4 - parkolóházak, parkológarázsok, A másodrendű főúthálózaton: — <* alagút _______ ____ — P*R rendszerű parkolók (a gyorsvasúti hálózathoz és a — Budapest-Esztergom vonal/XIII. Szabadságharcosok vasúti alagút 2 2 villamosvasúti, valamint az autóbuszvonalak törzsháútja [— • - ; lózatához kapcsolódva eddig 3940 parkolóállás — Budapest-Szob vonal/l V., Elem U. . Műtárgyak ö**z**an: 177 222 épült). — MÁV Körvasút/XIV. Füredi út “ --------------------------------— Budapest— Hatvan vonal/XVII. Cinkotai út A Belváros adottságai következtében a parkolási lehetősé— Budapest-Hatvan vonal/XVII. Ferihegyi út gek messze elmaradnak a követelményektől. Az értékes la— Budapest-Hatvan vonal/XVII. Tárcsa út 5.2 Parkolás kásállómány és a műemlékek védelme, az itt élők nyugal— Budapest—Újszász vonal/XVII. Táncsics u. ma, az általános rend érdekében — az eddigi eredményekre — Budapest—Üjszász vonal/XVII. Ferihegyi út A fővárosban a parkolás szabályozása - különösen a bel- alapozva - a parkolás további szabályozása szükséges, hi— Budapest—Cegléd vonal/X. Kőér u. városban és a városrészközpontokban — sürgető feladat, szén a közterületeken a parkolásból adódó szabálytalansá— Budapest-Lajosmizse vonal/XIX. Ady E. út-Újtemető A parkolási gondok enyhítésére a következő megoldások gok már a városrész mindennapi életét fenyegetik. A közutca alkalmazhatók: területen parkoló járművek száma a parkolóhelyek meny— Budapest-Lajosmizse vonal/XIX. Métau. nyiségét már ma is meghaladja, további szintbeni parkoló— Budapest-Lajosmizse vonal/XVI II. Vörösfény u. a) A területfelhasználás átalakítása, területgazdálkodás helyek nem alakíthatók ki. — Budapest—Pusztaszabolcs vonal/XXII. Angeli út a rendkívüli zsúfoltság és a szabálytalan parkolások megA hév-vonalak és a főúthálózat 9 szintbeni keresztezése kö- b) Parkolás-szabályozás szüntetése érdekében 1988. I. félévében a Fővárosi Tanács zül az ezredfordulóig megszüntetésre javasoltak: — a meglévő parkolóhelyek használatának időbeli sza- a Belváros területén új forgalmi és parkolási rend bevezeté— a Csepeli hév rekonstrukciójával kapcsolatban a II. Rá- bályozása, a rövididejű parkolási igények minél telje- sét tervezi. A Belváros egy része a közúti forgalom és a parkóczi F. út átjárói, sebb kielégítése, kolás szempontjából védett körzet lesz, melyen gépjármű— a Békásmegyeren tervezett felüljáróval összefüggésben — helytől függő tarifális szabályozás, vei áthaladni csak a kijelölt főútvonalakon lehet. A tervek a szentendrei Ország út, ill. Pünkösdfürdő u. és Szent- — időbeli és tarifális szabályozás, szerint az Alsó rakpart—József Attila utca—Tanács körút— endrei hév-vonal keresztezése, — 1982 óta parkolási kedvezmények a honos lakosok ré- Kossuth Lajos utca—Szabadsajtó út által határolt területre — A XVI. kér. Thököly út és a Gödöllői hév-vonal kérész- szére (parkolójegy, parkolóbérlet), csak néhány, megfelelően ellenőrizhető helyen lehet majd tezése a Marx K. sétánynál építendő felüljáróval. — hatékony ellenőrzés behajtani. A védett körzetben csak engedéllyel rendelke* , 101 . V ■ * i1- -------------------------------------------------------------------------------W M m I r.„ . . -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------* I. ~
