1980. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
29
» , telepe, korszerűsítik a szentendrei hév-járműtelepet, a Tátra villamosok beszerzésével összefüggésben megkezdődött a Szépilona és az Angyalföld kocsiszínek rekonstrukciója. A villamosvasúti kocsikat 11 kocsiszínben, a trolibuszokat két telephelyen, az autóbuszokat hat üzemegységben, a hévjármüveket öt telepen tárolják és tartják karban. 1979. második félévében a fővárosban 290 jelzőlámpával szabályozott csomópont volt, közülük 271 állandó periódusidővel, un. fix programmal működött. Forgalomvezérlésü jelző- berendezéseket 19 csomópontban szereltek fel, ezek alkalmazkodnak a gyalogosok nyomógombos és a jármüvek detektoros "bejelentkezéséhez" . « /y A napszaki forgalmi igényeknek megfelelően automatikusan vált programot 156 csomópont forgalomirányító berendezése, a többi csomóponton a szakemberek beavatkozása szükséges a programváltáshoz. összehangoltan működnek a fővárosban mintegy 190 csomópont jelzőberendezései. Az összehangolás egy-egy területegységre, útvonalra, vagy csupán néhány csomópontra terjed ki. A forgalomirányító jelzőlámpák központi felügyeletét, ellenőrzését, programváltását végző Kálvin téri forgalomirányító központ első részlege 1979-ben üzembe lépett. A tömegközlekedési jármüvek forgalomirányítását és szervezését a közlekedési vállalatok végzik. A BKV 128 menetirányitó- helyiséggel kiépített végállomásán és 21 közbenső megfigyelési pontján irányítja a felszini közlekedést. Az információkat telefonhálózaton és fix telepítésű, valamint megfigyelőkocsik- /I ba szerelt URH-adóberendezésekkel továbbítják. Az egész felszini hálózatra kiterjedő diszpécserrendszer Kálvin téri központjának építése folyamatban van. Wm f> : S|
