1976. szeptember 21. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

287

A felszínen a metró Uzembehelyezése után kerülnek felszedésre az üllői úti villamosvágányok és ezzel összefüggésben az aluljáró belső kialakítása is módosul.

2.4 Kálvin tér

A metró mélyállomásából a mozgóléposők a mintegy 3000 nf alapterületű aluljárórendszerbe vezetnek.

A gyalogos aluljáró három részből áll majd: egy nagy csarnokból a Kecskeméti u. és a Baross u. - üllői út között /ide érkeznek az utasok a mozgólépcsővel/, egy 8 m széles Íves folyosóból és egy kisebb - már üzembehelyezett gyalogos aluljáróból a Szamuely u. torkolatánál. Az aTuljárórendszer kialakításánál figyelembe vettük, hogy a Szamuely u. torkolatánál lesz ma d a kéreg alatt bevezetésre kerülő csepeli gyorsvasut végállomása, valamint a tervezett Dél- Buda-Zuglői metróvonal állomása is.

Az aluljárórendszerben mintegy 900 rf kereskedelmi létesit- fe mény is elhelyezésre kerül. A csomópont rendezése során a

Baross u. torkolatát a Kálvin tár felá, az üllői űt torkolatát pedig a Nagykörút felé a Névtelen utcáig egyirányusitjuk, ez az utca biztosit kapcsolatot a két főútvonal között.

Egyirányú lesz a Kecskeméti u. is a Felszabadulás tér felé.

A Muzeum krt. és a Tolbuchin krt. között közvetlen kaposolat alakul ki. A Kecskeméti u. torkolatában háromfázisú jelzőig lámpa irányítja majd a forgalmat, és ezzel összehangoltan

működik a Szamuely u. - Tolbuohin krt. torkolatában lévő forgalomirányító jelzőberendezés. Az aluljáró rendszerből t * összesen 16 fix lépcsőn lehet a felszínre jutni. A téren átmenő 47, 49-es villamosok üllői út ás Szamuely u. között kialakított párhuzamos peronszigetei 4 lépcsőn közelíthetők meg.

Az autóbusz megállóhelyek megközelítése mindenhol a gyalogos aluljárón át biztosítottak, a csomópontban a közúti forgalmat keresztező gyalogátkelőhely nem lesz.

H ' y

'l'bX jj^H ^

______

t- 7 -