1975. december 3. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
20
k giai szennyvíztisztító építését. Ugyanis a főváros északi területein megvalósuló nagyarányú lakásépítés (Békásmegyer, Káposztásmegyer, Újpest) következtében keletkező szennyviz biológiai tisztítását a VI. ötéves tervidőszakban meg kell oldani. Folytatódik a belső, jól közmllvesitett és a külső, döntően munkáslakta területek közötti különbségek csökkentése. A mélyenfekvő, belvizes városrészek viztelenitésében is előrehaladunk. A Budapesten keletkező háztartási hulladék megsemmisítése már napjainkban is gondot okoz. Ezért tovább nem halasztható a korszerű szemétégető megvalósitása. A beruházás költsége mintegy 2 milliárd Ft, amelynek állami nagyberuházásként történő megvalósulásához az Állami Tervbizottság 1975. október ló.-i ülésén hozzájárult. A beruházáshoz szükséges műszaki berendezést csehszlovák Üzem szállítja, amely nyugati licence alapján gyártja a berendezést. A tervidőszakban uj fürdő építését nem tervezzük. Az e célra előreláthatóan rendelkezésre álló pénzeszközök felhasználásával befejezzük a Gellért fürdő rekonstrukcióját és megkezdjük a Széchenyi fürdő korszerűsítését. 4) Közlekedési ágazat Az 1971-1975 közötti fejlődés A IV. ötéves tervidőszakban a tömegközlekedés fő célkitűzései megvalósulnak, sőt nagyrészt túlteljesülnek. Ebben döntő a szerepe az 1972-73 években terven felül biztosított központi támogatásnak. Ezeket egyrészt a metro-vonalak kivitelezésének gyorsítására, a Millenniumi FAV építésére, másrészt a soroksári és a szentendrei országos főútvonalak korszerűsítésére, továbbá tömegközlekedési jármüvek beszerzésére, pályakorszerűsítésre használtuk fel. A Fővárosi Tanács - az alapvető céloknak megfelelően - a tömegközlekedés fejlesztésére koncentrálta az erőket. Ennek eredményeként a tervezettnél egy évvel előbb helyeztük forgalomba a Metró kelet-nyugati vonalát és a hozzákapcsolódó, Batthyány térre bevezetett szentendrei HÉV-et. Korszerűsítettük a Millenniumi Földalatti Vasutat, és gyorsított ütemben folytatódott az észak-déli Metró Nagyvárad tér - Deák tér közötti szakaszának épitése. E „ A fejlődést jellemzik a tervezettet jelentősen meghaladó uj járműbeszerzések is: 1 142 db. 1U 4 lo I flB--------------------------------- — — — — — ■ . --- - - ... . — s,______ - — - - .. -
