1971. december 15. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

4

mm*1

A_J.lt t|.)Al ’ESTl KOZLE KEDÉSi J/ÁLb/^AT " INTÉZKEDÉSI TERV „

| u fovóix)- . l< í.n< ‘ki »zl« >kedóséi iek tartós javítására

—

A fővárosi 1 ........ .. Lokedés jelanlo> ínven.«lu nem kielégítő; az

| elmúlt években a szállító i kapacitás bővifése nem tudta követni az uta"..-»1 Igények n 1 t, mindenekelőtt az autóbusz ágazatban.

| A vállalatnál évek óta fennálló krónikus munkaorőhióny miatt a

u o Jármüveket een lehetett forgalomba adni, ez még jobban kiélez- I j 1 az utazási ’gények « * a meglévő lehetőségek közötti feszültséget. A

| MIOPRO beindult szakasza még nem tudta a helyzetet számottevően javítani. A klabikiilt állapot - különösen az autóbusz közlekedésben a növok- (S mtdolteág la | politikai hatásokat váltott ki a főváros lakosI sága körében.

i A Kelet - Nyugati MBikO vonal 1972. végére tervezett Uzembehe j lyezése száinottevően enyhiti a vonalszakasz vonzás körzetében fekvő területek közlekedési nehézségéit, a teljes vonal átveszi a félszini tömeg - J közlekedés terhelésének 8 %-át. A METRO.-épités gyorsítása mellett a

I felszíni tömegközlekedés egyéb ágazatait Is Jelentős mértékben fejleszteni,

műszakilag korszerűsíteni kell.

| A legnagyobb i’ondot továbbra is az autóbuszközlekedéssel szembeni

I '

igények növekedése fogja jelenteni, ezért a Fővárosi Tanács halározatá | nak megfelelően a IV. 5 éves terv végére az autóbusz ágazat szállítási

j kapacitását 35 %-kal kell megnövelni. Ez idő • 'latt az autóbusz utazások

I

r száma 23,3 %-kal fog növekedni. (uj lakótelepek, átárarnlás stb.)

METRÓ teljes vonal áj iák megindulása után az autóbusznak továbbra is rendkívül noyy feladata lesz, egyrészt a MKTRO-ra való ráhordás te - kin tété ben, másrészt még hosszú évekig a város felszíni tömegközlekedé - sének jeletiős szerepel, játszó ágazata marad. Ezenkívül az gj lakótelepek közlekedési igényelnek kielégítését is döntő mértékben az autóbusz ága — zatnak kell teljesiloni. Ezért a vállalat anyagi eszközeinek és az intézkedéseknek nagyrészét az autóbuszközlekedés javítására irányítja.

1

■i — —