1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
205
dr.Szikossy Kopta Károly R R I ^^R f^R R A Kerepesi-uton ma már kétféle autobusz-viszonylat közlekedik: ^9 R a 14-es járat Cinkotától egészen a Baross-térig, a 46-os oedig [H R Mátyásföldtől egészen a Felszabadulás-térig. A 31-es ároádfölR di járaton Dedig a Füredi-uti vasbetonhid megénitése a nagy- ^9 fl ^ kocsik közlekedésit tette lehetővé. ^9 R A tarifális kérdésről már szóltam. ^9 R Juhász Gyula tanácstag elvtárs hozzászólása felhívja a ^9 R figyelmet arra a körülményességre, amellyel a XVI. kerületből ^9 R a XIV. kerületbe lehet utazni. Ennek a körülményességnek tari- ^9 R fális kihatásai is vannak. A 62-es elágazásnak drágán létesi- ^9 9 tett kitérőjét nem használják. A rákosligeti és a rákoshe^yi 9 R autóbusz végállomáshoz várócsarnokot kár. Tartsák be a menet- ^9 R R —1“■ rendet az autóbuszok inditámával a XVII. kerületben. Rossz a R i világítás egyes utakon ás az autóbuszok igy lassan mennek, te- ^9 R hát sok kocsikilométer elvósz. Javasolja, hogy lépjen érint- ^9 R kezésbe a főváros a MÁV-val azért, hogy a helyi vonatokat ^9 R sűrűbben vagy több kocsival járassa az autóbuszok túlzsúfolt- ^9 RRB {ji 981 R ságának csökkentése végett. ^B R Azt válaszolom, hogy a XVII. kerület közlekedését csupán ^9 fl autóbusszal megoldani nem lehet. Ez év őszén elsőnek a 62-es B ■ autóbusz vonalon indítottuk be a oótkocsis autóbuszok fór- R galmát 6 pótkocsival, ami a férőhelyek 40$í-os szaporítását jeR lantette, de egy hónap elmúltával ezek a kocsik is túlzsúfol- ^9 R tak lettek, mert korlátlan az átvándorlás a MÁV-ról az autó- ^9 R buszra. Egyébként a MÁV a kerületen áthaladó vonatai közül ^9 99 öt szerelvényt taár nem állit meg a kerületben lévő állomásain, ^9 R ami szintén az autóbusz helyzetét súlyosbítja. Az átszálló- ^9 9 jegy Rákoscsabára, Cinkotára 3 forintba kerül, tekintettel a ^9 R nagy távolságra. De az 1 kilométerre eső viteldij még igy is ^9 ■ 5 • JiÉálsigl —— . ^9
