1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
206
H * B m - 117 - r ■ 11 flllérxre adódik, ellentétben a MÁVAUT 45 filléres dijté- ^9 H telével. Kísérletet tettünk közvetlen -rövid - összeköttetés ^9 ^9 létesítésére is, azonban Cinkota és Rákoskeresztúr között az ^9 9 utazási igény rendkívül csekély. A 61-es járat végállomására 9 ^^9 kárt várócsarnokokat terveinkbe be fogjuk építeni, azonban ^9 ^9 hangsúlyozzuk, hogy a folyó évben a kerületben négy várócsar- 9 H nokot építettünk. Intézkedni fogunk a körforgalmi járatok x ^9 8 irányának megjelölésére és sajnálatunkat fejezzük ki, hogy a ^9 8 mar hevezetett táblák elkallódtak. A járatok csúcsidőben öt ^9 percenként közlekednek, 40/ó-ban pótkocsival. A 62/A járat be- ^9 ^9 tét járat, amely helyett délelőtt a 62-es kocsik közlekednek. ^9 8 Butka elvtárs hozzászólásában a HÉV viteldij kiterjesz- ^9 9 tését kéri a végállomásig és a MÁV-on tanulókocsik rendszere- ^9 ■ sitését. ^9 i^B B Ezt tolmácsoltuk a MÁV-nak, a MÁV-val e tárgyban a közel- ^9 R múltban megbeszélésünk volt, remélhetőleg ebben a kérdésben ^9 8 tovább fogunk jutni. A kérdÓ3 elintézését szorgalmazzuk. A viteldijakról már szóltam. ^9 ■■ Erős és Bolgár Miklós elvtársak hozzászólásával egyetér- ^9 8 tünk. A javaslat végrehajtását szorgalmazzuk. ^9 8. Vajda Dezső e.lvtárs javasolja, hogy fokozottabb eréllyel ^9 8 teremtsük meg annak feltételét, hogy a tervezés és az uj autó- ^9 8 busz típusok kialakítása 3orán messzemenően érvényesüljenek az ^9 8 eddigi gyakorlati tapasztalatok. Nagy veszélyt lát az utkar- ^9 8 bantartásra fordítható hányad alacsony voltában. Javasolja,az ^9 ■ uj lakótömbökkel összefüggő útépítési költségek járulékos költ- ^9 R 3égek legyenek, amelyeket a lakkotömbépitö szervek fedezzenek. ^^9 B B ^B ^9 'O Azzal, hogy a 4-es autóbusz a Jókai tér helyett a November 7 ^9 R téren fordul, ahol háromszor ütközik oiros lámoába 985 kocsiút ^9 R esik ki egy évbín. Más autóbuszoknál is van szórványosan hason- ^9 9 {Iá üYo 9 m r
