MSZMP Eger Városi Bizottsága Végrehajtó bizottsági ülései (XXXV-29-3) 1961. október. 20.
100. ő. e. (3. doboz) • Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve • 1961. X. 20. - Napirend: - 1. Jelentés a balesetvédelem helyzetéről. - 2. Jelentés az őszi betakarítás, vetés és a szüreti munkák helyzetéről. - 3. November 7-e megünneplésének terve. - 4. Különfélék: párttagfelvételi kérelmek elbírálása; Dudás József pártból való törlése; Kormos Ferenc, Bodnár Péter, ifj. Kovács Domonkos pártfegyelmi ügye.
Hozzászóltak az I. napirendhezt Hartman István 1 • Az előterjesztett jelentés jónak tartom. Ezzel kapcsolatban azt szeretném elmondani, hogy a NEB is foglalkozott ennek a kérdésnek a vizsgálatával és a megállapitások azonosak voltak. Megállapíthatóaz is, hogy nem sok fejlődés van a mi vizsgálatunk óta. Helyes lett volna ha ez a jelentés viszonyszámokat is adott volna, mert a fejlődése igy a VB láthatta volna. Általában a vizsgálat megállapításaival kapcsolatban; ugyan az a megállapításunk, amit a jelentés is mondott. Az a megállapításunk, hogy á vezetők sem lépnek fel elég szigorúan ebben a kérdésben. A normarendezéssel kapcsolatban a dolgozók sem szívesen veszik ezt, mert esetleg bércsökkenéssel jár. Egyet értek azzal, hogy nevelő munkát kell végezni, de a hevelés mel-. let adminisztratív intézkedést is javaslok ott ahol a baleset gyakori. Sok esetben harc van az SZTK-val, hogy ki a felelős a balesetért és rákenik a dolgozóra, akár ő a hibás, akár nem. Azt javaslom, hogy anyagilag is érdekeltté kellene tenni a vállalatvezetőket is,, ugy mint a vasútnál, ha baleset van, akkor nincs prémium. ín még inkább szigoritanán ezt a dolgot, mert a balesetek száma nagy. Érezzék ezt az igazgatók is jobban. Balázs °ándor —* • * A jelentéssel kapcsolatban szeretnék néhány dolgot elmondani. A tanácsi válalatoknál először is kötelezték az igazgatót, a műszaki veze ? tőket a balesetvédelmi vizsga letételére. Amikor a vizsgát letették, nekik kellett egy tanfolyamot vezetni. Ettől függetlenül kötelezővé tettük a 6 órás balesetvédelmi oktatást,gyakorlatban és elméletben. Oktatásban a dolgozók résztvettek és ellenőrizve is van ezeknek a végrehajtása. Mégis történnek olyan dolgok, hogy az ember esze-megáll. Pl. szalagfűrésszel a iréidét elvágja. Villanyfúróval a saját lábát fúrja át. A legtöbb baleset a reggeli órákban van ós a.baleseteknél. Mi elrendeltük a vállalatnál minden,reggel 5 perces talajtanát. Bgyévig, másfélévig csináltuk, de más vállalat nem csinálta, kezdtek elmaradozni az emberek és abba maradt nálunk is. Oka még az anyagzsuf olts ága a munkahelyeken, közlekdési utak nincsennek. A gépek is zsúfoltak. A balesetek száma az egri Faipari Vállalatnál sem csökkent. Még kioktatást nem kapnak a dolgozók,addig munkába nem állítjuk be. Sok esetben a dolgozó el is ismeri, hogy az ő hibájából volt a baleset minden rábeszélés nélkül. Bakondi Ferenc Mindezeken túlmenően, ha megnézzük a tanácsi Vállalatok nagy részét, akkor azt állapithatjuk meg, hogy objektív nehézségek vannak a vállalatoknál. Kis'eldugott helységekben vannak bezsúfolva, elavult régi gépekkel dolgoznak. Mi nem tudunk uj gépeket vásárolni. Amit a pesti nagyvállalat kiselejtezett, azokat a gépeket vesszük át könyv jóváírással. Ők nem tudnak vele dolgozni, nekünk viszont muszáj velex dolgozni. Egyenlőre a?rŐl tenni nem tudunk, mert nincs pénz uj gépekre.
