A Hajdú-Bihar Megyei Levéltár évkönyve 27. 2000 (Debrecen, 2000)
Tanulmányok - Simonyi Alfonz: A debreceni "lóvasúttól" a villamosig
206 Simonyi Alfonz: A debreceni „lóvasúttól” a villamosig sarka között. E vonalszakaszon, amely 1924. októberére épül meg, ingajáratok közlekednek csak a villamos nagyerdei végállomása és a klinikák között. Majd 1927-ben, a nagyerdei körút kiépítésével együtt kezdik építeni a villamosvonalat is. Ez a körúton végighaladó villamos azután a volt „csőszháznár (a mai Pálma cukrászda környékén) csatlakozik vissza a vasútállomásra vezető villamos vágányba. A teljes körúti villamos vonal 1932- re készül el, miközben nagy viták folynak arról, hogy mi módon legyen megszabva az új vonalrészen a viteldíj. A pallagi vasút villamosításáról annyit még említsünk meg, hogy ennek szándéka már 1918-ban felmerül, ám az ezt követő négy év alatt a gondolat nem is kerül szóba. Majd 1922-ben a földművelésügyi tárca ajánlja léi a városnak, hogy a pallagi vasút villamosításához hajlandó vállalni a felmerülő költségek egy harmadát.. Ezt követően ismét évek lelnek el különféle egyeztetésekkel és vitákkal, mígnem végre 1924- ben a város elkezdi a nagyerdei területek parkosítását s ennek nyomán válik ismét sürgetővé a pallagi vasút villamosításának megoldása, s ennek eredményeként 1924. február 19-én, minden ceremónia nélkül megnyitják a Pallagra vezető villamost. A teljes vonalhosszon ekkor 5 megállóhely van: a nagyerdő, mint kiindulóhely, az egyetemi klinikák, az Auguszta-szanatórium, az erdei lak és Pallag gazdasági intézete. Kiderül azonban, hogy különösen a reggeli járatokkal van baj, mert a városból Pallagra igyekvőknek ekkor a fürdőnél kell leszállniuk a városi vonalról és el kell gyalogolniuk a pallagi járat induló állomásáig, amely valahol a mai klinika sarkánál lehetett s a pallagi járat nem várta be a gyalog átszállói igyekvőket. Ezért azt javasolják, hogy a pallagi járat kiinduló helye legyen a Simonyi út végénél. Itt említsük meg, hogy már 1922-ben felmerül az a szándék, hogy a debreceni nagyerdőtől Pallagig vezető közutat is ki kellene építeni, ám ehhez ekkor - és utána még sokáig - nincs pénzügyi fedezet. így azután az összesen 7.738m hosszú út csak 1931-ben épül ki. A pallagi villamos azonban anyagi szempontból nem váltotta be a reményeket: alig egy évtizedes működés után a város és a helyi vasút vezetői felvetik a villamos megszüntetésének gondolatát, tekintve annak jelentéktelen forgalmára. A földművelésügyi tárca azonban a megszüntetéshez nem járul hozzá, így ez a villamos vonal - egyenlőre - megmenekül a felszámolástól. Az egyetemi klinikák ünnepélyes megnyitása (1923. szeptember 23.) sürgetővé teszi a villamosnak a körúton történő megépítését is. A vonal építésének elhatározását is heves viták előzik meg, mire 1924.
