A Hajdú-Bihar Megyei Levéltár évkönyve 27. 2000 (Debrecen, 2000)

Tanulmányok - Simonyi Alfonz: A debreceni "lóvasúttól" a villamosig

önkormányzati jogainak csorbításaként fogja fel s az 1910. januári közgyűlése határozatikig kimondja, hogy ragaszkodik korábbi döntéséhez. Ugyanígy tesz a minisztérium is: a 144935/1909. Kér. M. sz. alatt kiadott levele felszólítja a város közönségét, hogy újra vegye fontolóra a segély összegét. A törvényhatóság most már annál inkább hajthatatlan s a minisztérium nem tartván értelmét a további ellenkezésnek, megadja a jóváhagyást: 1910. év elején megérkezik a villamos üzemre történő áttérés engedélyokirata „...a jelenleg már meglévő gőz- és lóüzemű városi vasúti hálózat, nevezetesen az állomás és a nagyerdő, a Kossuth és a Nap utcai vonal a debrecen-szerencsi vasúiig és a Hatvan utcán át, a nánási helyi érdekű vasút Dehrecen-Vásártér állomásig s innen a Baromvásártérig, továbbá a fővonalon létesítendő második vágányon a nagyerdőig, a Nap utca után a felüljárón (Vágóhíd utcai) át a közvágóhídig és végül a fővonalból kiágazólag a Csapó utcán, az Árpád téren át a laktanyáig építendő új villamos szárnyvonalon...” történő villamos vontatás bevezetéséről. A villamos pedig „...földfeletti áramvezetékkel és állandó irányú munkaáram (egyenáram) alkalmazásával rendezendő be... ”33 Már ekkor felmerül a szakemberek előtt, hogy mindezek után a villamos telep rövidesen bővítésre fog szorulni.

Az 1910-ben elkezdett villamosítási munka alig indul el, amikor sztrájk tör ki az építőmunkások között, amely szerencsére rövid idő alatt egyezséggel ér véget. Augusztusban már azt adja hírül a korabeli sajtó, hogy az átépítésnél kétféle pályasínt alkalmaznak: a vályús „Phönix” (10. ábra) és a normál, gombafejű „ Vignol” síneket. A sínek közeit aszfaltos burkolattal töltik ki s a Miklós utca és a Bika szálló között kitérőt is építenek. A Piac utcán a munkálatokat, a nagy forgalomra tekintettel „...éjjel is végzik, ahol közel 200 ember dolgozik...”. E szakaszon egyébként csak „Phönix” síneket építenek be. Majd egy újabb hír arról szól, hogy augusztusban elkezdik a Csapó utcai vonal építését is.34 Meglehetősen nagy megütközést kelt, amikor a villamos vállalat benyújtja terveit a felsővezeték építéséről. Ugyanis „...a főbb utcákon és így a Piac utcán is, a vezetékek úgy nyernek elhelyezést, hogy az utcán, meglehetősen sűrűn egymás mellett drótköteleket húznak egyik oszloptól a másikig, melyek azután az áramvezető drótot

202 Simonyi Alfonz: A debreceni „lóvasúttól” a villamosig

33 A Kereskedelemügyi Min. 77200/1910. sz. leirata

34 A Kereskedelemügyi Min. 22260/1906. (márc. 24) sz. leirata